もしパワステの機能をカットしたらどんな感じになるんでしょうか？

Question

自分の愛車は普通の油圧式パワステの車なんですが、パワステの故障でパワステが使えなくなった場合、修理するまでの間、普通は乗らない・乗れないですよね。
でも修理するまでの間どうしてもしばらくその車を使わないといけない場合はパワステベルトを外して(交換するなら切って)しまえばパワステが機能しなくなりクソ重たくなるけどとりあえず乗れることは乗れる、と聞いた事が有ります。
もしこのように敢えてパワステをキルしたらどれぐらいステアが重たくなるんでしょうか？
自分はその昔「重ステ」のAE８６GTVに乗っていたのですが、昭和の車の重ステより重いんでしょうか？
交通量の多い都会なら事故等を考えると乗るべきではないぐらいの重さでしょうか？
それとも平均的な腕力がある男性なら何とか乗れるレベルでしょうか？

Answer 1

重ステも存在した時代の車ならパワステ切ったら素の重ステになるだけですが

今の車だとしたら重ステのことを考えては設計されていません。
・FFだとしたらそもそもFFという時点で重い
・パワステありきでホイールアライメント決めてるのでなお重い
・重ステ時代よかタイヤ幅が広くなってるので輪をかけてクソ重い
・昔よか車重が重くなってるので…orz

車によって重さは違うと思いますが
正直現実的なレベルではありませんね。

走行中パワステが壊れた時に、パニック起こしてその場で止まってしまう
人がそこそこ居るので

パワステが壊れても重くなってるだけで頑張れば操作できます。
せめて安全な場所まで車を移動させて停車しましょう。

と回答しますが、壊れてるのが分かっていて
運転を勧められるような重さじゃ無いです。

質問者からのお礼コメント

なるほど～やっぱり危険ですかね。皆さん回答ありがとうございました。

Answer 2

S30Zは止まってる時はハンドルの片側両手で持って「ふおっ！」ってやってもビクともしません。
そんな感じになりますね。
先の方も言われる様に据えきりは無理ですが動けば回ります(*´▽｀*)

Answer 3

目的が直るまでベルトを外すとの事ですが
負圧側を切ればノーマル重ステと同じ程度になりますよ
でもGTVは他のグレードより特に重すぎると思います

Answer 4

パワステ有りが基本設計の車でパワステを切ったら普通の人には運転できないです、仕事柄よく乗りますが、クラウンクラスなら走っても重くて危険ですね、軽量の車なら何とか運転できると思いますが、短距離以外は厳しいですね。

Answer 5

普通に走れないって回答者の人って乗ったことあるんかね？

重ステよりは構造上重くなる。

パワステ切れくらい普通に走れるし何の問題もない。
普段から据え切りするような雑な運転してるなら重くて回んないってのも納得だけど、ちょっとでも動いてれば意外と回るもんだよ。
Φ30の超小径ハンドルでベルト切れたことあるけど普通に乗ってたよ。

逆に高速に乗るとパワステで抑えられていたふらつきが出たりしてコワイ。

車庫入れとかはちょっと力居るけどハンドルを逆手で引くとか持ち方変えれば一般的な女性でもいけるよ。

Answer 6

昔何故かあえてパワステを外したプレリュードに乗った事あるが
パーキングスピードだと猛烈に重かった。
停車したらマジにハンドル回せなかった。
走り出したら重いがなんとか走れる。
あれはしんどいぞ。

Answer 7

パワステがある車にパワステが効かなくなった場合は、重くてハンドルを回すのは非常に困難です。通常走行はまずできないでしょう。最徐行程度したらやっとこさ動かすことができる程度です。

Answer 8

我が家のリッターカーならFFでも車重820Kgだから
PSなしでも大丈夫
（押して車庫に入れたことがある）

Answer 9

Ae86gtv、重ステよりパワステ車のパワステベルトを外したり、パワステ故障した車のハンドル回しの方が重いですね。
普通の成人男性なら回せなくは無いでしょうが、一般道走行はなれていないと危険でしょう。代車を利用した方が賢明かと思います。

Answer 10

停止した状態で
エンジンが掛かっているときと
止まっているときに
それぞれハンドルを回してみれば
違いがわかります。

Answer 11

信じられないくらい重いですよ。

過去に92レビンでバイパス走行中にガス欠し、惰性で走り測道に入りました。
いつものようにハンドルを切ったら、全くハンドルは回りませんでした。

FRのセドリックでパワステが死んだ際は、力一杯切ってもすえ切りは不可能で、なんども切り返して駐車場に入れました。

パワステを前提で作られた車はパワステが壊れると運転に支障のあるレベルに重くなります。