車の購入について、アドバイスお願いいたします。

Question

この度、中古で輸入車の購入を検討してます。
候補はプジョー207GTまたはGTI(出来ればGTI)
プジョー208
アルファロメオ147
アルファロメオミト
いずれもマニュアル車希望です。
コンパクトでおしゃれなスタイルにひとめぼれです。
当方結構車に乗る方なので、年間20000キロ位走ります。
メンテナンスは当然必要と考えています。
予算は乗り出し80万円。
実際維持費はどれくらいかかりますか？
通勤も車で通勤してます。
オススメとかありましたら、併せてお願いいたします。

Answer 1

208、1.2ターボを2年乗ってます。
7万km超えました。
通勤でも使ってます。
すこぶる快調です。
オイル交換は1.5万kmごと。
エレメントは3万kmごとの交換です

返信ができなくなったので
編集します

新古車で購入しましたが、3年保証です。
オートクルーズのスイッチが入らなくなりましたが、無料交換でした。
2回目は、ゆっくり小回りすると、微かにギシギシ音か出だしたので、見ていたたいたら、またまた無料で、前輪全ての足回りを交換してくれました。
全て正規販売店でお世話になっております。

フィットを乗り継いできましたが、乗り心地が硬く整備されていない道では、ガタガタ揺れて惨めな気分でした。
昔のホンダ車は低速トルクもあり、しなやかな乗り心地で良かったのですが、最近の日本車はドイツ車を真似た硬い乗り心地が嫌でした。整備の行き届いたドイツの道路ならいいですが、荒れた道路の日本には向かないと思い、208にしました。
古いプジョー車がシビアコンディションのアフリカや中近東でも今だに現役ですし、信頼性はあると思います。
ところで、アフリカや中近東を走る日本車はシビアコンディションなのでオイル交換は3000km毎なのでしょうか？
外国車の多くは1.5万kmでオイル交換てすが。
また、日本国内はシビアコンディションとよく言われますが3000km交換なのでしょうか？

そらなら日本車メーカーの技術力は世界標準から大きく遅れているのでしょうね。

Answer 2

維持費気にするなら外車はやめた方がいいですよ。
年間２万キロも走るなら日本車の方がいいでしょう。


その走行距離だとちょっと維持費も予想がつかないですよ。
イタ車の大半は現行でもまだカム駆動にベルト使用してて、５年５万キロくらいでタイベル交換繰り返さなきゃなりません。乗らなくても劣化するんで車検２度に１度は交換です。最低でも８万円～くらいのからの費用がかかるんで車検時にまとめてやると車検費用が３０～４０万くらいなるのはざらです。貴方の場合は年間走行距離が２万ですと車検毎にタイベル交換をディーラーで薦められますよ。


また、いくら最安クラスの外車といってもその予算ではちょっと厳しいでしょう。
すぐに多大なメンテナンス費用が発生するような、程度の悪い物しか買えないと思います。

車体価格のみで１００万位(乗り出し１３０くらい？)見ればプジョー２０８の初期モデルくらいなら狙えるんじゃないですか。アルファ買うならプジョーの方がまだ現実的でしょうね。

Answer 3

イタフラの中古は個体差がものすごく大きいので維持費に年間２万円の人もいれば年間１５０万円の人もいます。
一般的な中古車と同じようにどこかに行くのに使ったりするもんじゃないですよ

Answer 4

乗り出し80万円じゃ本体は50～60万しか掛けられないなら推してしるべしだな
維持費は故障したら完治しないから∞
通勤に使ったら出勤出来なくなる日も頻繁に出てくる

Answer 5

80万の車体を輸入車で探すとなるとかなり程度の低い個体が多いとおもいます。
5万キロは走ってるのが多いかと。
なのでとりあえず50万は最初の修理代でおいておいたほうが…

Answer 6

予算は乗り出し80万円。
で、中古車は買えません。

予算は乗り出し80万円。
で買えるのは、大古車かポンコツです。

維持費は年間100万円はかかるでしょう。