ボルボ XC60 プラグインハイブリッド 「初プラグインハイブリッド」のユーザーレビュー

ボルボ一筋野郎 ボルボ一筋野郎さん

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド

グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
4
価格
5

初プラグインハイブリッド

2022.12.6

総評
総じて満足!
満足・不満足な点を色々と挙げ出せばキリが無いけど、5年後、10年後の電気ボルボに期待して。。。
満足している点
B&Wのサウンド。熟成されたエアサスの乗り心地。静粛性の高さ。サイズを感じさせない取り回し。スマホのアプリから施錠開錠やエアコンオンオフが出来て、乗る前から快適な車内空間を作れる。
不満な点
90シリーズと比べてはいけないと重々承知の上で、内装のチープ感が否めない。特にドアパネルやドアのスイッチ類。トノカバーがトランクの開閉に連動しない。アンビエントライトが天井からのみで寂しい。リアウインドーにサンシェードがない。
デザイン

5

エクステリアのメッキ(特にフロント)の使い方が上品で好み。
インテリアは、ドアパネルのプラスチックがチープな感じがして惜しい。
走行性能

4

ターボ&スーチャーのダブル過給エンジンとフロント&リアのモーターのおかげで、パワーモードに入れてアクセル全開にすると、まるで飛行機が離陸する時のような恐ろしい加速感が味わえる。
エアサスのセッティングを変えれると尚良し。
乗り心地

4

ブイブイ飛ばす車ではないので、エアサスの快適な乗り心地に今のところ満足。
コーナーではもう少し硬めだと安心して曲がれます。
積載性

4

このサイズだとごく普通かと。
日本車やドイツ勢の同サイズ車と比べると容量は少ないのかもです。
燃費

4

電気だけで走れるので近所の日常使いには大満足。
ただ、Chargeモードでエンジンのみ走行すると決して良くはない。
価格

5

妥当で、且つ絶妙な価格設定だと思う。
故障経験
今のところない。
Android AutoのOTAアップデートでエンジン始動出来なくなったりしないことを祈るのみ。

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