ボルボ XC60 プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

初めまして、初めてボルボを所有し、わからないことだらけです。情報交換よろしくお願い致します。

2023.10.15

総評

これからの電動化を見据えてプラグインハイブリッドを所有しています。 わからないことが多いので、こちらで色々情報を得たいと思っていますのでよろしくお願い致します🙇‍♀️

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初めまして、初めてボルボを所有し、わからないことだらけです。情報交換よろしくお願い致します。

2023.10.15

総評

これからの電動化を見据えてプラグインハイブリッドを所有しています。 わからないことが多いので、こちらで色々情報を得たいと思っていますのでよろしくお願い致します🙇‍♀️

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

アクセルワークは敏感です

2023.9.26

総評

長距離乗らないのなら経済的だとは思いますが、他車と比べると大したことないようです

満足している点

とにかく静かになりました

不満な点

機能が削除されたポイントが多々あります クルマ任せになっているのですが、ちょっとは操作できるようにしてほしかった

乗り心地

大口径の扁平タイヤはエアサスのおかげで普通タイヤの乗り心地に近づいたと思います

自宅で寛いでいるようなドライブを

2023.8.8

総評

ドイツ御三家やレクサスなどの車とは方向性が全く違う世界観の車ですね。この、自宅のソファーで寛いでいるような居住性がツボにはまる人には絶対無二の一台になるように思います。是非一度ご体験を。

満足している点

シンプルで独特な内装やシートが実現する快適な居住性能ですね。ノンストレスで長距離のドライブには最適です。自宅で寛いでいるまま目的地に到着するような感覚が得られます。 B&Wのオーディオは明ら...

不満な点

定番の問題ですがGoogleのシステムは色々と不満点が・・・・・ ・GoogleMAPのナビゲーションは、狭い住宅地に入るようなルートを示しがちでルートの信頼性に難がある。見知らぬ地では大問題になる...

乗り心地

静粛性についてはEV走行時はかなり高いものがあります。振動も殆ど伝わってきません。ＡＴがなめらかで電動でもエンジンでも低回転を維持してくれます。 しかし、このT6Rechargeはエンジンがかかった...

静か

2023.7.27

総評

特に問題ないがテレビ見たい

満足している点

-

不満な点

扁平率が、小さい為乗り心地をスポイルしてる

乗り心地

-

購入から少し経って

2023.7.24

総評

B5からの乗り継ぎです。プラグインになって、燃費が良くなりました。また、google対応になってあやふやな行先名でも検索できるのが良くなりました。以前は公園などの公共施設が都立とか区立とか、国立とかが入っ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最高です

2023.6.12

総評

最高です

満足している点

最高です

不満な点

無し

乗り心地

-

品格のある落ち着いた北欧デザイン

2023.5.24

総評

優れたデザインはほぼそのままに、そして、走りの面では加速はもちろん、静かさや走りの質なども向上をしている。一方で電気を含めれば当然ながら、燃費も上がっており、ほぼ全ての面でレベルアップを感じています。

満足している点

品性が備わった素晴らしい内装とデザイン、そして、ドイツ車にも負けない駆け抜ける歓びも感じられる余裕ある走りと安全性。大人ための車。

不満な点

以前のインスクリプションのシルバー使いのところがRデザインぽくブラックになったのは少し残念。また、googleの使い勝手をまだ熟知していないので、習熟に少し時間が必要か？

乗り心地

以前の乗り心地で充分に満足できるものだったが、電気のみでの走りが多くなり、更に静かになった。乗り味もとても良い。

乗りやすい

2023.4.30

総評

大きさもちょうどよく、モーターで低速からの加速も滑らか、高速ではエンジンも加わり、全般に非常に運転しやすい。 静粛性は低速では非常に高い。高速では他が静かな分、ミラー周辺の風切り音が目立つ。オプショ...

満足している点

・ワンペダルドライブ ・インフォテイメントシステム ・低速での乗り心地 ・モーター+エンジンのパワー ・静粛性 ・安定のシンプルで心地よいインテリア ・携帯の置き場所/ワイヤレス充電

不満な点

細かいものばかりですが。 ・サイドウィンドウの静粛性 ・エンジン併用時の燃費 ・トラックを追いこすときのオートパイロットの速度制御 ・スマホ用アプリの不安定さ ・ワンペダル時のブレーキランプ...

乗り心地

エアサスのおかげか低速時の乗り心地は言うことなし。高速はエアサスなしのXC60より多少良くなった印象だが、低速ほどには劇的には効いていない印象。 静粛性はモーターのみの走行で済むもあり街中の低速走行...

Value なクルマ

2023.1.14

総評

前車のV90CCと比較すると細かい質感は劣りますが、エアサスによる乗り心地の良さやEV走行時の静粛性等、非常に満足度は高いです。現在はスーパーチャージャーとターボのツイン過給がドロップしてしまったので、マ...

満足している点

マイナー前のT8と言うことで、バッテリー容量が少ないモデルですが、充分にEV感が味わえます。デモカーをディーラーにて購入しましたが、良い条件で購入出来たと思います。

不満な点

話題のGoogleシステムですが、ナビについては特に不満ありませんが、対応しているアプリが少なすぎますね。apple musicとAmazon musicが未対応なので、せっかくのB&Wが活かしき...

乗り心地

エアサスの割には少し硬めに感じますが、概ね良好で、長距離も非常に楽です。

初プラグインハイブリッド

2022.12.6

総評

総じて満足！ 満足・不満足な点を色々と挙げ出せばキリが無いけど、5年後、10年後の電気ボルボに期待して。。。

満足している点

B&Wのサウンド。熟成されたエアサスの乗り心地。静粛性の高さ。サイズを感じさせない取り回し。スマホのアプリから施錠開錠やエアコンオンオフが出来て、乗る前から快適な車内空間を作れる。

不満な点

90シリーズと比べてはいけないと重々承知の上で、内装のチープ感が否めない。特にドアパネルやドアのスイッチ類。トノカバーがトランクの開閉に連動しない。アンビエントライトが天井からのみで寂しい。リアウインドー...

乗り心地

ブイブイ飛ばす車ではないので、エアサスの快適な乗り心地に今のところ満足。 コーナーではもう少し硬めだと安心して曲がれます。

静粛性の高さ故に粗も見えてしまう

2022.11.14

総評

C40を短期でサブスクした経験から ・EV走行の静粛性、滑らかさ ・Googleのり弁性 が非常に気になっていました。 これらを得たXC60は家族で利用する1台としては個人的な最適解のひとつで...

満足している点

PHVの静粛性、なめらかな運転フィール、大型化したバッテリーによる航続距離

不満な点

T6はthemeがdarkしか選べず、見た目はカッコいいが21インチとPゼロは硬い。 この車に求める要素とは違うかなと。 カッコいいんで許しますが・・・ あとは衝突回避ブレーキのセンサーがめちゃ...

乗り心地

21インチさえなければ・・・笑

非常に良いクルマ

2022.10.8

総評

気に入ってます。クルマがスマホのように更新されてより良くなるよう改善の余地はありますが、総じて良い買い物をしたと考えています。

満足している点

ほとんどガソリンを使わないで乗れているところ。2.2トンの巨体を、買い物やちょっとした仕事で使いますが、その分ではガソリンはほぼ使わないです。頑丈で安全性高く経済的であるところは満足度高いです。インテリア...

不満な点

Googleの不具合がひどいです。地図がフリーズすることが何度もあり、更新されて良くなることを願います。本体価格がやはり高いことが不満ですが、この仕様なら仕方ないかなとは思います。

乗り心地

エアサスの乗り心地は初めてですが、良いと思います。

スタイリッシュに街に溶け込むSUV

2022.9.6

総評

安全面の高い車を探してこの車に行きつきました。購入後は満足度高く、街中を運転するのも高速を乗るのも楽しいと思える車です！ 他車種と比べられることも多いセグメントですが、レクサスRX、 アウトランダー...

満足している点

デザインですがエクステリア、インテリアとも秀逸で飽きることはなさそうえです。内装は特に女性受けがよさそうですね。 走りの方は外見に見合わず、前モータ160Nm、後ろモータ240Nmと非常に強力に走りをア...

不満な点

不満点 ・購入価格が高い ・レギュラーでなくハイオクガソリン ・トノカバー(外した際、収納する場所がない！） ※これらは乗る前から明確にわかっていますので、事前にわかっているものでした・・・

乗り心地

[静粛性] 他にも静粛性に優れた車はあると思いますが、サンルーフを付けた今でも静粛性は高い方だと思います。高速道路で100kmを超えだすと風切り音が入り始め、無音という感じではありません。 [乗り...

あまり知られてないけど実はすごい！

2022.7.27

総評

納車から1週間だが、かなり満足度は高いです。トルクフルでいて静粛性が高くエアサスのしなやかさが最高です。

満足している点

充電がなくなってもそこそこ走るし、ハイブリッドで走行すると静粛性を維持しながらもトルクフルで滑らか！

不満な点

これだけの性能なので仕方ないけど、値段が高いところ

乗り心地

-

完成度の高さはNo1？

2022.7.19

総評

今、世の中に出ている車の中で、最も優れたモデルの一つだと思います！(価格を考慮しない場合)

満足している点

快適な移動空間、洗練されたデザイン、fun to drive、この3つがかなり高いレベルで融合、バランスされているところ。

不満な点

本当に無いです、ごめんなさい。

乗り心地

エアサスの熟成が半端ない。

癒される移動空間

2022.5.21

総評

2022年4月に納車後、1ヶ月の感想です。 【モデル】 T6リチャージ　プラグインハイブリッド　インスクリプション 【エクステリア】 黒色ですが、引き締まった表情で、無駄もなく綺麗で気に入...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

電気でも走る快適リビングルーム

2022.1.3

総評

乗ると癒やされるヒーリングマシンです。 踏めば0-100km/h 5.3秒の快速SUVらしいですが、飛ばす気がしない味付けです。

満足している点

とにかく車内が快適です。 PHEVのウルトラスムーズな加速 静音性&遮音性 エアサスの乗り心地 垢抜けたインテリア 大きなサンルーフ すぐに効く電気式ヒーター＆エアコン...

不満な点

全長はコンパクトですが車幅1900mmはそれなりに気を使います。 PHEVは大いに快適性に貢献していますが、2トンを超える車重もあり燃費はイマイチです。 SENSUSのインターフェイスは相当な...

乗り心地

コンフォータブルです! 20インチの重いホイールと薄いタイヤですが、エアサスのお陰でネガを感じさせません。 パワーモードは車高が低くなり少し引き締まりますが、微妙な変化です。

ポールスター

2021.12.3

総評

PHEVでの力強い走行と静かな走行 ポールスターエンジニァードモードでの超パワフルな走りの2面が体験できる

満足している点

ポールスターエンジニァードの特別装備とPHEV

不満な点

細かいプロファイルの設定ができなくなった 本革シートの縮小 リアエアコンなし フォグランプなし ヘッドライトウォッシャーが無くなった 結構初代からあった物が無くなってる

乗り心地

SHOCKアブソーバーは可変式で固さを変化できる 普段らほとんど緩めているので乗り心地は硬くない ノーマルよりはゴツゴツしているが高速では安定して快適。