現在位置: carview! > 新車カタログ > ボルボ(VOLVO) > XC60 プラグインハイブリッド > ユーザーレビュー・評価一覧

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録
ボルボ XC60 プラグインハイブリッド 新型・現行モデル
11

平均総合評価

4.9

走行性能
4.9
乗り心地
4.7
燃費
4.3
デザイン
5.0
積載性
4.6
価格
3.4

総合評価分布

星5

10

星4

1

星3

0

星2

0

星1

0

11 件中 1 ~ 11 件を表示

  • 物欲大王 物欲大王さん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    電気でも走る快適リビングルーム

    2022.1.3

    総評
    乗ると癒やされるヒーリングマシンです。 踏めば0-100km/h 5.3秒の快速SUVらしいですが、飛ばす気がしない味付けです。
    満足している点
    とにかく車内が快適です。 PHEVのウルトラスムーズな加速 静音性&遮音性 エアサスの乗り心地 垢抜けたインテリア 大きなサンルーフ すぐに効く電気式ヒーター&エアコン...
    不満な点
    全長はコンパクトですが車幅1900mmはそれなりに気を使います。 PHEVは大いに快適性に貢献していますが、2トンを超える車重もあり燃費はイマイチです。 SENSUSのインターフェイスは相当な...
    乗り心地
    コンフォータブルです! 20インチの重いホイールと薄いタイヤですが、エアサスのお陰でネガを感じさせません。 パワーモードは車高が低くなり少し引き締まりますが、微妙な変化です。

    続きを見る

  • hamimo hamimoさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    あまり知られてないけど実はすごい!

    2022.7.27

    総評
    納車から1週間だが、かなり満足度は高いです。トルクフルでいて静粛性が高くエアサスのしなやかさが最高です。
    満足している点
    充電がなくなってもそこそこ走るし、ハイブリッドで走行すると静粛性を維持しながらもトルクフルで滑らか!
    不満な点
    これだけの性能なので仕方ないけど、値段が高いところ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kojivol kojivolさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    完成度の高さはNo1?

    2022.7.19

    総評
    今、世の中に出ている車の中で、最も優れたモデルの一つだと思います!(価格を考慮しない場合)
    満足している点
    快適な移動空間、洗練されたデザイン、fun to drive、この3つがかなり高いレベルで融合、バランスされているところ。
    不満な点
    本当に無いです、ごめんなさい。
    乗り心地
    エアサスの熟成が半端ない。

    続きを見る

  • オペラハウス オペラハウスさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    癒される移動空間

    2022.5.21

    総評
    2022年4月に納車後、1ヶ月の感想です。 【モデル】 T6リチャージ プラグインハイブリッド インスクリプション 【エクステリア】 黒色ですが、引き締まった表情で、無駄もなく綺麗で気に入...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • pom360 pom360さん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    大人の快適に動くリビングです。

    2022.3.28

    総評
    T8は、スーパーチャージャー+ターボ+モーターと全部載せで、踏めば速いし、エアサスによる快適な乗り心地と品の良い内装で快適な動くリビング感を得られます。 大人の車って感じです。
    満足している点
    ・スーパーチャージャー+ターボ+モーターと全部載せで、踏めば速い! MY22からT8が国内導入されなくなったのは残念。 ・日常のEV走行はとにかく静か! ・エアサスの乗り心地が柔らか過ぎずとても快適...
    不満な点
    ・モーターによるEV走行が実質30キロに満たず昨今の平均よりかなり短いこと。 よって国の補助金対象外です。 ・4気筒エンジンを回したときの何とも色気のないガサツな音。 ・グニャっとしたブレーキタッチ...
    乗り心地
    エアサスが硬すぎず柔らか過ぎずで、とてもバランスの取れたものだと思います。 遮音性も高く快適な空間です。

    続きを見る

  • 物欲大王 物欲大王さん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    電気でも走る快適リビングルーム

    2022.1.3

    総評
    乗ると癒やされるヒーリングマシンです。 踏めば0-100km/h 5.3秒の快速SUVらしいですが、飛ばす気がしない味付けです。
    満足している点
    とにかく車内が快適です。 PHEVのウルトラスムーズな加速 静音性&遮音性 エアサスの乗り心地 垢抜けたインテリア 大きなサンルーフ すぐに効く電気式ヒーター&エアコン...
    不満な点
    全長はコンパクトですが車幅1900mmはそれなりに気を使います。 PHEVは大いに快適性に貢献していますが、2トンを超える車重もあり燃費はイマイチです。 SENSUSのインターフェイスは相当な...
    乗り心地
    コンフォータブルです! 20インチの重いホイールと薄いタイヤですが、エアサスのお陰でネガを感じさせません。 パワーモードは車高が低くなり少し引き締まりますが、微妙な変化です。

    続きを見る

  • 1965雅 1965雅さん

    グレード:T8 ポールスター エンジニアード_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    ポールスター

    2021.12.3

    総評
    PHEVでの力強い走行と静かな走行 ポールスターエンジニァードモードでの超パワフルな走りの2面が体験できる
    満足している点
    ポールスターエンジニァードの特別装備とPHEV
    不満な点
    細かいプロファイルの設定ができなくなった 本革シートの縮小 リアエアコンなし フォグランプなし ヘッドライトウォッシャーが無くなった 結構初代からあった物が無くなってる
    乗り心地
    SHOCKアブソーバーは可変式で固さを変化できる 普段らほとんど緩めているので乗り心地は硬くない ノーマルよりはゴツゴツしているが高速では安定して快適。

    続きを見る

  • tohちゃん tohちゃんさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    スタイル

    2021.11.22

    総評
    バランスがとれた運転し易さと、乗り心地の良さ
    満足している点
    パワーもあり、運転も楽な所
    不満な点
    Google対応が遅れている事
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • sammykura sammykuraさん

    グレード:T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    【ハマると凄い】1ヶ月、3000キロ走行インプレッション

    2019.11.3

    総評
    妥協や半端ない安全装備は使い込む程に満足度アップ。 利用パターンからエンジンタイプは十分に検討した方が良いと思います。(選択肢が多い点もメリットです) D&Wのオーディオも車体剛性との相乗効果...
    満足している点
    上質感は卓越しており、往復85キロ通勤にユッタリと使えるのでジャストフィット! 特にフワフワ感の無い、しっかりとホールドしてくれるエアサス。かなりチューニングされたオートクルーズコントローラーとステアリ...
    不満な点
    EV走行距離が満充電で40キロに満たない。 80キロくらいは欲しい。 外車の中でも、マイナー部類なのか、アフターパーツは少な目。 ヒューズ特殊タイプで、電装品含めて弄り系には向いていないブランドかも...
    乗り心地
    エアサスは洗練されており、オススメします。

    続きを見る

  • sammykura sammykuraさん

    グレード:T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ダイナミック・スウェディッシュ 大人のSUV

    2019.10.12

    総評
    インテリア、エクステリアともに都市型の洗練された優しいフォルムで武骨さや泥臭さはあまり感じられない。 ヘッドライトのトールハンマーもいい感じ。オレフォス社製クリスタルを採用したシフトノブなど、デザイン性...
    満足している点
    PHEVという現時点では希少ジャンル車を使う楽しさ。夜自宅充電して、毎日60キロ程度の通勤に使う。というパターンでは理想的(楽しい)と考える。 走り出しは電動自動車そのものなので、無音状態。 その後の...
    不満な点
    車幅が1900あるので、コインパーキングなどの出し入れには気を使う。 安全思想のボルボらしく、車間距離や遅いブレーキには頻繁にお知らせされます。(うっかり事故リスクは激減しますが、鬱陶しさを感じるかも)
    乗り心地
    基本はゆったり走るコンフォート志向。 乗り心地調整機能として、 エコロジーな「ピュア」、 スポーティーな「パワー」など、 タッチ式ディスプレイを使って好みの走行モードが選択可能。これにエアサスペン...

    続きを見る

  • 1965雅 1965雅さん

    グレード:T8 ポールスター エンジニアード_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ニューボルボに興奮

    2019.6.6

    総評
    日本全国にまだ納車された台数は少ないので、街中でもベンツ.BMWのように見かけないのでインパクトは相当高いし目立ちます。今回のフルモデルチェンジで少し角ばったデザインに戻りましたので大きく見えますし中も広...
    満足している点
    ボルボがここまで変わった事知らなかった 一目惚れで喰いつきました 満足点はフロントの顔、一見アウディにも見えるけど大きくなったボルボマークで即判別出来る。 面発光のディライトは強烈にアピールできます...
    不満な点
    まだ少し燃費が悪い 下部に黒の樹脂パーツが多く、年数が経っての劣化が心配 バッテリーも特殊で普通に交換不能 リアの座面が低いから前が見えない 売れすぎて納車まで数ヶ月から半年以上待たされる。
    乗り心地
    中はコンフォート、かなり静かな車です。 エンジンの音もロードノイズもほとんど伝わりません。 サスは少し固め、ゴツゴツ感はありますが綺麗に吸収してくれてます。 路面が荒れてなければハーマンカードンのオ...

    続きを見る

  • ojisandesu ojisandesuさん

    グレード:T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    所有車歴代で過去最高のパワーとしなやか足回り

    2018.11.10

    総評
    この上ないパワーですが燃費が良すぎる。 納車前はメルセデスベンツ(E350)と価格同等なので「高い車だな」と思っていましたが、納車されてベンツ以上の性能であるためコスパ良いです。価格に見合っています。
    満足している点
    所有車歴代のしなやかな足回り、滑らか! 所有車歴代の力持ち(410ps) 女性がアクセル踏んでもこのパワーを簡単に使いこなせるくらい性能良いです。 道路標識の認識が自動で行われ、精神的な負荷が何もな...
    不満な点
    ネットワーク系はテザリングを基本にしてるのでセコイ(テスラやBMWと比べてですが) そのためセキュリティーはスマホ側が頼りになるのが怖い。 充電容量時間の設定が欧州や米国に変更できないのがつまらない。...
    乗り心地
    SUVですがエアサスの走行設定は、トヨタのエアサス(セダン)以上かも

    続きを見る

1

XC60 プラグインハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)