現在位置: carview! > 新車カタログ > ボルボ(VOLVO) > XC60 プラグインハイブリッド

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド 新車情報・カタログ

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

49.0 万円 918.0 万円

中古車を検索

新車価格(税込)

819.0 万円 934.0 万円

新車見積もりスタート

新車見積もり依頼&ご成約でPayPayギフトカード10,000円相当プレゼント
  • アクセスランキング 689
  • 総合評価 4.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 9
  • みんなの質問 (詳細) 2
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,710×1,900×1,660mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,968cc

概要

■2022年1月
ボルボ・カー・ジャパンは、ミドルクラスSUVの「XC60 リチャージプラグインハイブリッド」を一部改良して、2022年1月13日に発売した。

今回の一部改良では、Recharge Plug-in hybrid (プラグイン・ハイブリッド)モデルのパワートレーンを一新。駆動用のリチウムイオン・バッテリーは、充電容量を従来から約60%増となる18.8kWhとすることで、EVモードにおける航続距離の大幅な伸長を図っている。ピュアモードでのEV航続距離は、最長で約70km~90kmとなり、現行モデルのほぼ2倍を実現したという。

また2.0リッター4気筒ターボエンジンは、さらなる高効率とドライバビリティの改善を目的に、従来搭載されていたスーパーチャージャーを廃止。組み合わされるCISG(Crank Integrated Starter Generator)の出力を向上し、全域での性能を高めている。リアに搭載された駆動用モーターの出力を従来比約65%アップとなる107kWとすることで、EV走行時の俊敏でパワフルな電動走行と、優れた回生ブレーキ性能を実現した。出力レベルは合計出力で350psとなる(参考合算出力値)。

同年4月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る XC60 プラグインハイブリッド 2022年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 XC60 プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー XC60 プラグインハイブリッド

平均総合評価 4.9点(9件)
走行性能
4.8
乗り心地
4.6
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
4.4
価格
3.0

ピックアップレビュー

  • 【ハマると凄い】1ヶ月、3000キロ走行インプレッション

    2019.11.3

    sammykura sammykuraさん

    グレード:T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    上質感は卓越しており、往復85キロ通勤にユッタリと使えるのでジャストフィット! 特にフワフワ感の無い、しっかりとホールドしてくれるエアサス。かなりチューニングされたオートクルーズコントローラーとステアリング補正は自然体で満足
    不満な点
    EV走行距離が満充電で40キロに満たない。 80キロくらいは欲しい。 外車の中でも、マイナー部類なのか、アフターパーツは少な目。 ヒューズ特殊タイプで、電装品含めて弄り系には向いていないブランドかもしれません。
    乗り心地
    エアサスは洗練されており、オススメします。

    続きを見る

  • ニューボルボに興奮

    2019.6.6

    1965雅 1965雅さん

    グレード:T8 ポールスター エンジニアード_RHD_AWD(AT_2.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボルボがここまで変わった事知らなかった 一目惚れで喰いつきました 満足点はフロントの顔、一見アウディにも見えるけど大きくなったボルボマークで即判別出来る。 面発光のディライトは強烈にアピールできますね。明るいし良く目立ちます。リアのライトも伝統なL字のLEDの面発光綺麗に光ります。 ディライトとウインカーが同じなのでそこがまたアピールどころ ウインカーも流れないので下品さも無くて良かった リアビューもワイド感たっぷりで、すぐニューボルボとわかる シートの本革も固めで最高の乗り心地、さすがスウェーデン家具の良さが伝わります。 車内もスッキリして加飾も綺麗、インパネも最新のタッチパネルと液晶メーター 乗り心地は少しスポーティで固め、少し走るともう少し柔らかくなりそう。 高い買物でも十分に満足出来る車、もう日本車には戻れません。
    不満な点
    まだ少し燃費が悪い 下部に黒の樹脂パーツが多く、年数が経っての劣化が心配 バッテリーも特殊で普通に交換不能 リアの座面が低いから前が見えない 売れすぎて納車まで数ヶ月から半年以上待たされる。
    乗り心地
    中はコンフォート、かなり静かな車です。 エンジンの音もロードノイズもほとんど伝わりません。 サスは少し固め、ゴツゴツ感はありますが綺麗に吸収してくれてます。 路面が荒れてなければハーマンカードンのオーディオの素晴らしい音色が楽しめます。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 癒される移動空間

    2022.5.21

    オペラハウス オペラハウスさん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 大人の快適に動くリビングです。

    2022.3.28

    pom360 pom360さん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ・スーパーチャージャー+ターボ+モーターと全部載せで、踏めば速い! MY22でT8がなくなったのは残念。 ・日常のEV走行はとにかく静か! ・エアサスの乗り心地が柔らか過ぎずとても快適! ・何故か全く飛ばす気にならない不思議な運転感覚。 ・純正オーディオBowers & Wilkinsの音が凄く良い!代車で借りたハーマン・カードン車とも比べてみましたが全く違いました。オーディオに詳しくないのでどう表現したら良いか分かりませんが、聞き疲れしないとても快適な音です。 ・Aピラー、ドアミラーの死角が少なく運転しやすい。 ・リビングに居るように落ち着く洗練されたインテリア! ただ、クリスタルのシフトレバーはトラック野郎を彷彿とさせて好みではないです(^_^;)
    不満な点
    ・モーターによるEV走行が実質30キロに満たず昨今の平均よりかなり短いこと。 よって国の補助金対象外です。 ・4気筒エンジンを回したときの何とも色気のないガサツな音。 ・グニャっとしたブレーキタッチ。 マカンのPCCBやX3MのMブレーキと比べてしまうので尚更です。ただ、効かないように感じるが踏んだだけしっかり効くので慣れが必要。 ・小物収納スペース不足 ・バックモニターが後方と俯瞰をいちいち切替えないといけないところが不便。モニター大きいのになぜ両方同時に表示できないんだろう。 ・車速感応でオーディオのボリュームが勝手に上がるのが、不自然に極端に上がりとても不快です。オフに出来ないようです。 ・パイロットアシスト時の車線維持の為のステアリング操作が割とギクシャク感あり不自然なところ。
    乗り心地
    エアサスが硬すぎず柔らか過ぎずで、とてもバランスの取れたものだと思います。 遮音性も高く快適な空間です。

    続きを見る

  • 電気でも走る快適リビングルーム

    2022.1.3

    物欲大王 物欲大王さん

    グレード:リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    とにかく車内が快適です。 PHEVのウルトラスムーズな加速 静音性&遮音性 エアサスの乗り心地 垢抜けたインテリア 大きなサンルーフ すぐに効く電気式ヒーター&エアコン マッサージやベンチレーション付きのレザーシート 高音質のB&Wオーディオ いたれりつくせりのフル装備です。
    不満な点
    全長はコンパクトですが車幅1900mmはそれなりに気を使います。 PHEVは大いに快適性に貢献していますが、2トンを超える車重もあり燃費はイマイチです。 SENSUSのインターフェイスは相当な曲者です。メーカーが変われば慣れる努力をするしかありませんが、どう考えたらこういうUIになったのか聞いてみたいです。
    乗り心地
    コンフォータブルです! 20インチの重いホイールと薄いタイヤですが、エアサスのお陰でネガを感じさせません。 パワーモードは車高が低くなり少し引き締まりますが、微妙な変化です。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー XC60 プラグインハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 強豪ぞろいのSUVにガチンコ勝負できる実力

    2022.2.12

    山本 シンヤ
    山本 シンヤ
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2017年10月〜モデル
    満足している点
    世界で最も売れているボルボだけあり、パッケージ、デザイン、走りなど総合性能が全ボルボラインアップの中で最も優れている事。
    不満な点
    強いて言えば、飛び道具のような驚きが感じにくいこと。
    デザイン
    XC90からスタートした新世代ボルボのデザインを身に纏うが、少しだけスポーティな印象がプラスされている。インテリアは2021年にフェイスリフトで新デザインのメーターと9インチの大型ディスプレイがGoogleと共同開発のインフォテイメント機能に刷新。本当にスマホのように使える。

    続きを見る

  • ボルボSUVの代表格にして優等生

    2022.1.17

    西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    4
    年式
    2017年10月〜モデル
    満足している点
    SUVとしての基本性能である、スタイル/走行性能/安全性能のいずれも満たしているところを評価した。また電動化に対してもマイルドハイブリッドシステムながらいち早く対応している点からも真摯な企業姿勢がみてとれる。
    不満な点
    実用領域での燃費数値が伸びない点。たしかにマイルドハイブリッド化で向上したものの競合各車と比較するとやはり劣る。また、初期モデルの9インチの縦型センターディスプレイは自動的に再起動することが重なっていた。Googleマップなどが搭載された最新モデルは改善されたはずだ。
    デザイン
    扱いやすいボディサイズのSUVとして人気を博すXC60は、2017年に現行モデルが2代目として国内に登場した。ボルボのデザインアイコンであるトールハンマーをヘッドライト部分にあしらいながら、スクエアな面構成が特徴で、前後ともオーバーハングを切り詰めた。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 2 Yahoo!知恵袋で質問してみる XC60 プラグインハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

所有者データ XC60 プラグインハイブリッド

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      50.0%
    2. 近畿地方
      14.2%
    3. 九州・沖縄地方
      7.1%
  • 男女比

    男性
    93.3%
    女性
    6.6%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング XC60 プラグインハイブリッド

中古車相場 XC60 プラグインハイブリッド

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド
平均価格 460.6万円
平均走行距離 27,598km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

XC60 プラグインハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています

ボルボを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/