フォルクスワーゲン ヴェント のみんなの質問

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ヤマハ2スト2馬力船外機で釣りを3時間ほど（釣り半分、移動半分）していたんですが 走行中に急に停止しました が、一発始動で再び走行 しばらくは走行しましたが また急に停止 で次はエンジンもかからなくなり

ました
帰ってから 塩抜きのためエンジンを始動させてみましたが なんの問題もなくエンジン始動し塩抜きの洗浄ができ しばらく放置しましたがエンジン停止することはなかったです 点検から帰ってきたばかりの船外機なので 点検してもらった店に持って行きみてもらいましたが 原因不明で直しようがないとのことですが… 何か原因、可能性などわかる人がいればアドバイスなどお願いします

補足

エンジン停止した時は ガソリンも入っており ベントスクリューも開けており 冷却水も出ていました とにかく今までは絶好調でなんのトラブルもない船外機なんです

最初の点検では インペラなどの消耗品の交換、キャブの掃除などしてもらいました 点検してもらってのはじめての使用で最初は問題なく絶好調でした

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ベストアンサーに選ばれた回答

＞ヤマハ2スト2馬力船外機で釣りを

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質問者からのお礼コメント

2014.8.31 09:46

まだはじめたばかりの素人なので…
ありがとうございます！大変助かりました！

その他の回答 （2件）

  • メインジェット等が詰まり気味で混合気が薄く、その為高熱でプラグの先がそりかえってプラグギャップが開き火花が飛びづらい状態なのでは？
    燃料フィルターでも起こりますが。

  • 何が原因かは分かりませんが思い付くのを記載します。
    エンジンが温まった状態で キャブ調整してみたら？
    冷えた状態でエンジン調整したら 温まった時に 止まったりしますから

    プラグの状態を観てください。濡れてるか乾いているか、黒いか
    白いか

    オイルの混合比率は合ってる？

    オイルの混合比を 気温が高い時は少し濃い目にしたり （軽いヒート気味？）

    値段の高い（質の良い）オイルに 変える

    ２サイクルは高回転を使わず、中低速を多様するとかぶり気味になり 回り難くなり ますから

    要は プラグの状態を観て其が元に 対応してください。


    燃料タンクキャップの通気不良も 業者が原因不明と 言ったりしたら 考えられる原因のひとつ

    キャップのゴム周りの交換又はキャップの交換も考えられる原因なので

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