[社外エアフィルター(毒キノコ)は本当に吸入量は増えますか？] 車に詳しい方にお聞きしたいのですが 当方ターボ車に乗っております。 仕様は、軽いブーストアップして

Question

フロントパイプから後ろまで社外品で纏めてます。
が、社外エアクリーナー(毒キノコ)は
ブーストがかかった時にブローオフの音が大きくなるのが嫌で現状純正エアクリーナーを装着しています。

社外エアクリーナーに交換することで
吸入量アップでパワーアップ！
なんて言われてますが本当に純正エアクリーナーと吸入量は変わりますか？
純正エアクリーナーは入口がファンネル形状になっていて流速もあるし純正で十分では？
と思うのですがどうなんでしょうか？

Answer 1

基本的に吸入量は変わりません。

ただし吸気抵抗は減っているので、純正よりも短時間で同じ量を吸う事が出来ます。
（まあ抵抗はパイプの形状などにもよりますけど）

それが何に関係してくるかと言えば、アクセルONにした時のレスポンスですね。
（もちろんECUもちゃんとセッティングしてるのが前提）

いくらパワーを出そうとして色々弄っても、空気が思う様に吸えなかったら意味ありませんので。

Answer 2

吸入量は増えませんよ。
NAの場合はシリンダ容積分(=排気量)、ターボはシリンダ容積分+過給圧分ですから。
吸入量が増えるならNAで交換したら過給器を取付るのと同じ効果が出るし、過給器付きならブーストup効果と同じになります。

吸入抵抗や空気の流れが変わりトルクやパワー特性が変わるのが主で、パワーupはしない訳ではありませんが僅か程度でそれなりに変わるなら純正の設計が悪かったと言うこと。
また今の純正は昔に比べたら吸入抵抗は減っていますので、ある程度までならエアクリを社外のフィルタに交換する程度でも問題ありませんし、明らかに純正エアクリBOXでは役不足では無い限り剥き出しは不要と言った形です。

Answer 3

むき出しエアクリはずっと高速走行時以外熱を吸っちゃうのでデメリットしかありません。純正タービンブーストアップ(現車セッティング)ですら差はほとんどありません。
あと現代の車はむき出しエアクリと死ぬほど相性が悪いのでひどい場合アイドリングがラフになったりします。

パワーアップに関しては掃除機の紙パック外して動かして見ればいいかなぁと思います。

Answer 4

変わるけどそれを体感出来るかと言れると出来ないかな、とゆうかパワーでそんな微々たるものわからないだろうね、タービン換えたなら交換した方がいいけど、ブーストＵＰくらいなら、純正形状の高性能フィルターで十分では