VWゴルフワゴン バッテリー上がりについて

Question

VWゴルフワゴンＧｌｉに乗ってます。

平成１３年式で現在12万キロです。
走行は毎日１０ｋｍくらいですが、週に１回は１００ｋｍ以上走っています。

新車購入時から、年に２回くらいバッテリーがあがり、ディーラー等で点検してもらうと、「バッテリーが弱っていますね」と言われ、２－３年に１回くらい交換しています。

後付のものは、アルパインのナビくらいです。
ナビに電圧の表示があるので、見ると、エンジンがかかっている状態では、１４．０Ｖくらいあります。
また、ヘッドライトをつけると、１３．５Ｖくらい、エアコンをつけると、１２．５－１３．０Ｖくらいになります。

点検にだしても、どこもわるくないようですが、外車用のバッテリーは高価なので、２－３年に１回でも結構負担になります。

以前、「ゴルフは電気系統が弱いから、電気系統の配線を変えた方がいいよ」とアドバイスを受けたこと
がありますが、変えたほうがいいのでしょうか？
この場合、なにを変えて、金額はいくらほどするのでしょうか？
それとも、ほかの原因があるのでしょうか？

Answer 1

灰皿の所のシガーライターの部分何か電装品刺してありますか？
ゴルフはキーをオフにしても通電したままです
私はアーシングして貰って弱っていたバッテリー１年延命出来ましたよ
新車の時のバッテリーは５年持ちましたね
それ以後は３年かな、、予算の問題で安価のバッテリーを付けました

Answer 2

ＮＥＷビートルでよくある話では、電動ファンのスイッチ？リレー部分にあたる所がよく故障して、キーを抜いた後もやたらと電動ファンを回してバッテリーが上がるという話は聞きました。バッテリー下ぐらいにある装置らしいのですが、参考までにどうぞ、
ちなみに、自分もゴルフ４のカブリオレにのりますが、３年周期位ですね

Answer 3

質問者さま。まず暗電流といって、車のキーを抜いた状態で、電流が流れていないかチェックする事からはじめます。家電でいう待機電力の事です。車種にもよりますが、自動車はロックして直ぐに全ての電源が落ちる訳ではありません。ＥＣＵのスリープモードといってＥＣＵが活動を停止し、電流を流さなくなるには数分かかります。車両何かのＥＣＵがスリープモードに入らず、僅かな電流であっても流し続ければバッテリーはあがります。あと単純にVWの車両はキースイッチがかなり特徴のあるものを使用していて、キーを抜かずにオフのままではアクセサリーに入ったままになるのですが、時々キースイッチそのものが破損していて誤作動を起こすものは全体的に多いです。まずこの２点を調べてみてはいかかでしょうか？