フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ゴルフ５のコンフォートラインからの乗り換えです。 ５もとても良い車でしたが、やはり６のエクステリアとインテリアの魅力に負けて（勿論エコカー減税＆補助」のユーザーレビュー

ゴルフ５のコンフォートラインからの乗り換えです。 ５もとても良い車でしたが、やはり６のエクステリアとインテリアの魅力に負けて（勿論エコカー減税＆補助

2010.10.17

総評

ゴルフ５のコンフォートラインからの乗り換えです。
５もとても良い車でしたが、やはり６のエクステリアとインテリアの魅力に負けて（勿論エコカー減税＆補助金も後押しし）先月
購入。しかし、正直、思っていたほど５との差は感じられませんでした。特に、皆さんが絶賛する静粛性ですが、５も優秀だったためか、乗り換えて「そんなに静か？？？？」と感じています。勿論、同クラスの車と比べれば、高級感はあるかと思いますが・・・燃費も高速では、馬力のあった先代のＣＬの方が若干良いかなと。
とは言え、良かった点もたくさん。特に動力性能が先代のツインチャージャー１４０ｐｓとそれほど差がないことは、驚き。７速ＤＳＧ恐るべしです。タイヤのサイズも上がって、見栄えが良くなっているにもかかわらず乗り心地は抜群。総合的には満足しています。今度こそ５年は乗りたいと思っています。

満足している点

・エクステリア、インテリアともに質感がすばらしい。
・特にタイヤのサイズとホイールのかっこよさ。
　（５のＣＬが１９５／６５－１５とショボかったので）
・タイヤのサイズが上がっても乗り心地が先代と変わらず
　良いこと。
・先代に比べ格納ミラーが、ちゃんと畳めるようになったこと。
　（５は、中途半端に折りたたむので、立体駐車場で注意が必要
　　だった）
・１．４Ｌとは思えない走行性能。

不満な点

・ならし運転中のためなのか、思ったほど燃費が伸びない。
　（特に町中では８キロほど）
・先代も同じだったが、極低速のアクセルワークが難しく、
　傾斜のある駐車場にバックで入れるのに気を遣う。
・（これは長所なのかもしれないが・・・）７速ＤＳＧの特性か、　下りのワインディングでエンジンブレーキが掛かりすぎて、
　びっくりすることがある。
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験