フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ゴルフの中でもGTIはその固い足回りから...」のユーザーレビュー

ゴルフの中でもGTIはその固い足回りから...

2008.12.27

総評

ゴルフの中でもGTIはその固い足回りから、ファミリーカーとして使うには難があると思う。特に、荒れた高速道路でつなぎ目をこえる時にそう感じる。同乗者は乗り心地の悪い車と思うだろう。その代り、１人乗車で運転を楽しむには、これほど気持のよいセッティングはない。法定速度を超える領域では非常に安定感を感じる。腰でリアタイヤの状況を感じることができる。GTI以上のパワーを持つ日本車は多数あるが、長時間の高速走行での疲労感が全く異なる。出来のよいシートも貢献している。
GTIの公称データ値は200ps / 28kg・mであるが、フジツボによる社内測定値は、236ps / 32kg・mであるという。ランエボやインプWRXと比較すると、体感的にはフジツボのデータが正しいと思う。GTIの直噴ターボエンジンはバランサーシャフト付きであり、いわゆるドッカンターボではなく、大排気量NAのような印象。
総じて、さすがはこのクラスのベンチマークとされた車といわざるをえない。
残念ながら、通常よりも早いペースで次期Ⅵにバトンタッチするが、その主因は現行Ⅴが高コスト車であるというのは周知の事実である。つまり必要以上に開発コストをかけ、高い原価で作られている。ゴルフシリーズの中では名車といえる。

満足している点

適度に固めた足回り、適度な重さのハンドル、秀逸なシートにより、高速走行は得意な領域。
DSGについて、スポーツ車は絶対MTを信条としていた自分としては当初抵抗感があったが、慣れてしまえばハンドリングに集中できるが故に、トリッキーな状況では明らかにMT車より有利でかつ速い。
適正なサイズであり、街乗りが楽。取り回しがしやすい。
車内はかなり広く、ひとクラス上の車に感じる。

不満な点

人によっては、不快に感じる足回り。特に日本車と比べると顕著。固い。家族車には不向き。
車格の割に、車重が重い。次期Ⅵはおそらくかなり軽量化すると思われるが、この点うらやましい。
なお、他の方が指摘する、鈍感なオートワーパー、たたみきれないドアミラー、等は慣れの問題で、自分としては不満な点ではない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験