フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「最初、雑誌で見たGT-TSIに一目ぼれし...」のユーザーレビュー

最初、雑誌で見たGT-TSIに一目ぼれし...

2008.2.1

総評

最初、雑誌で見たGT-TSIに一目ぼれして(正確には1.4TSIエンジンに）ディーラ
へ試乗しに行ったんですが、同時に試乗したGTIに一気に心変わりしちゃいまし
た。その後も2度試乗させていただいて、確信へと変わったわけです。この前後、
国産車、外車と10数台試乗したのですが、GTIが一番私にはしっくりきたんです。
速い車なら他にいくらでもありましたが、付き合いやすいと言うか何と言うか、
とにかく気に入ってしまった訳です。

毎日、GTIを運転するのが楽しくて仕方ありません。あんなに苦痛に感じていた
長距離通勤(片道60キロ)も走り足りなく感じてしまう自分が怖い。財布も怖い…。
これから維持費もかさむと思いますが、財布の許す限り20万キロを目指して付き
合っていこうと思います。

車を選考中の方は是非試乗してみてください。GTやGLiにも乗りましたが、GTIに限らずゴルフってイメージしているよりいい車ですよ。

満足している点

再投稿になります。
MY08 GTI（DSG)で納車から4ヶ月弱ですが、走行距離は1万キロを越えました。この間まったくノントラブルで感心しています。高速道路の使用が多いのですが、燃費は一般道で10km前後、高速道では100km巡航で14km弱(2,250回転)といったところです。
今まで国産車を乗り継いできましたが、高速時の安定性は別物です。感覚的に30kmくらいの速度差を感じます。しかしロードノイズは結構入ってきます。タイヤを選べば改善するかも…。エンジン音や排気音は意外と静かです。
乗り心地は硬めですが、個人的には好きな硬さです。ファミリーユースの方は気になるでしょうね。シートの座り心地はいいです。前車に装着していたレカロSR3に近い気がします。(褒め過ぎ？)
パワーバンドが広く、非常に運転しやすい車です。その分、高速域での盛り上がりには欠けるかもしれません。
MY08最初のロットと言う説明でしたが、前述の様に不具合が無く、今のところ｢当たり｣を引いたようです。
オートクルーズには大変お世話になっています。高速道では重宝します。と言うか、これが無いと高速道使用の長距離通勤ではきついです。
ステアリングのレザーの肌触りも好きですね。回転半径5mと意外と小回りの利くところも○。

アフターパーツも豊富にあるのでいろいろ独自カラーを出せそうです。もっとパワーが欲しい時は、コンピューターチューンだけで＋35～62ps上乗せ可能と言う事で、現在検討中です。

不満な点

内装はそれほど高級感はありません。シートの外側の生地もなんか安っぽさを感じてしまいます。
外装では何と言ってもサイドミラーが気になります。見える範囲が狭いです。おまけに運転席側はご丁寧に外側に角度がついていて広角になっているのですが、ゆがんで映ってしまいかえって見づらいです。(現在社外品のワイドミラー使用）　格納も中途半端なのが×。
車体を横から見たときのラインがもっとシャープだといいですね。少しもっさり感が…。
リアのバックフォグは見た目が気になったので、レンズをクリアタイプに交換して左右対称にしました。それでもそれぞれ点灯時に知らない人が見たら、「右のバックランプが切れてる」「左のバックフォグが切れてる｣と思っちゃうんだろうなぁ。

レインセンサー付ワイパーは間隔が一定でないので、運転していて気になるため使用していません。
オートライトは早めに点灯し、遅く消灯します。結構明るくなっても点いたままなので、よく対向車に｢ライト点いてますよ｣とパッシングされます。また、夜間駐車してロックした後も数秒間ヘッドライトが点いているので、「ライト点いたままですよ｣と、親切な方が声をかけてくれることがよくあります。しかし、トヨタ車のように陸橋くぐるたびにヘッドライトが点いたり消えたりするような事はないのでその点は○です。でもフォグランプを点けたい時は、スモールか点灯の位置にダイヤルを回してからでないと点けられないので、別にフォグのスイッチが欲しいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験