フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「どっしりとした挙動で気持ちよく走ります。」のユーザーレビュー

どっしりとした挙動で気持ちよく走ります。

2024.9.1

総評

郊外や高速道路を中心に中高速で移動する機会が多いと言う方にはハマる車だと思います。

満足している点

走る、曲がる、止まるがどれもバランスよく優秀です。いつまでも走っていたいと言う気分にさせてくれます。

不満な点

ストップアンドゴーが延々と続く大渋滞では、再発進でギクシャクしてしまうことがあります。

デザイン

4

エッジの効いたプレスラインが美しい外装と普遍的で空きのこない内装が良いと思います。

走行性能

4

軽く手を添えていれば、どこまでもどっしりと真っ直ぐに走ってくれる直進安定性と、狙ったラインをしっかりトレースしてくれるステアリング、タッチに従順でしっかり止まるブレーキ、低回転でもグイグイ車を前に押し出すトルクフルなエンジンなど、どの操作をしても気持ち良いです。
COXボディダンパー(パフォーマンスダンパー)を装着してからは、以前にも増してステアリングの正確性が向上して、ますますワインディングが楽しく走れるようになりました。

乗り心地

5

ドイツ車ですからファミリーカーとしては少し固めでしょうか。でもそれが中高速で快適なフラットライドを実現してくれていると思います。
COXボディダンパー(パフォーマンスダンパー)を装着してからは不快な突き上げが軽減されてより快適な乗り心地になったと思います。

積載性

3

コンパクトハッチとしては上出来の積載性でしょうか。流行りのコンパクトクーペSUVよりはラゲッジが広く沢山積めるように思います。

燃費

3

DSG(DCT)とTSIエンジン(直噴ターボエンジン)の組合せで軽快に走るので運転していて凄く燃費がいいのではないかと思わせる車ですが、実績からすれば平凡な値ですかね。

価格

5

購入当時はオプション、必要経費、値引き込みで370万円ぐらいだったと記憶してます。昨今の自動車価格からすれば、大変お得に購入出来たなと思います。

故障経験

マストですがDSG(DCT)最大の弱点であるクラッチは交換しています。でも無償でした。あとラムダプローブを吸気側・排気側とも交換しましたね。
どちらも7万km超えたあたりだったと思います。ラムダプローブはドイツ的な考え方では消耗品なのだとか。