フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「高トルクエンジンの加速感」のユーザーレビュー

高トルクエンジンの加速感

2024.8.26

総評

・2.0L ディーゼルターボの高トルクで、ぐいぐい加速します。以前乗っていたGT6インプレッサスポーツより加速は速いのでは。(実測していないので体感です)
・お借りしたクルマの仕様はDCCレス仕様でした。足回りはカーブでちょっとロールする感じ。

満足している点

・低燃費。高速道路走行時メータ表示で20km/Lでした。
・高トルク。ディーゼルエンジン特有の高トルクで、しっかり加速します。

不満な点

・シート
　高速道路で距離にして50km位走りましたが、
　おしりが痛くなってしまいました。
　GOLF8はグレードによって、シートが異なるので、各種シートに実際に座ってみることをオススメします。
・エンジン音
　日ごろ火花点火機関に乗っているので、
　圧縮着火機関固有のガラガラ音は、
　少し気になります。
・駐車後、しばらくエンジンルームから冷却ファンの作動音でしょうか、キーオフしても作動音が聞こえます。深夜だと近隣住宅にはちょっと気を遣うかも？
・ナビ付きでしたが、VW Connectにログインしないと渋滞情報が出ない。

デザイン

3

内装はアンビエントライト、LEDメータなど上位グレードと同じでGOOD！
フロントはフォグライトの代わりにオールウェザーライト付き。点灯すると、若干ワイドに照射するようでした。
外装のフロントアンダーグリルは、好みの分かれそうな印象。ボディ同色3本ラインが若干チープさを感じ、シンプルな洗練さも感じる。

走行性能

3

トルクは文句なし。
エンジン音はディーゼル固有なので、これが許容範囲なら問題なし。

乗り心地

3

カーブで少しロールを感じ、もう少しがんばってくれると、同乗者が酔いにくいかも。

積載性

5

ゴルフ８ハッチバックと共通。

燃費

5

燃費は軽油ならではの低燃費。

価格

-

代車に付き、評価せず。

故障経験

よく分からない症状が出る。

リアセンサー関係：
　リアトラフィックアラート、
　パークディスタンスアラート
　ブレーキマヌーバー
のエラーがメータに表示されますがしばらくすると消えます。

・高速クルージング中、トラベルアシスト使用中にステアリングを握っているのに、ステアリングを操作せよとのアラートが頻発する。

・トラベルアシスト使用中、信号待ちにて、前車が発進後追従するも、AEBSの「警報」が作動、すぐに警報解除された。