フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「GTIにしてよかった」のユーザーレビュー

GTIにしてよかった

2024.8.24

総評

7.5ハイラインに満足できずに7.5GTIに乗り換えて3年経過しましたが、総じて満足しています。
街乗りでも気持ちいいですし、眺めているだけでも所有する喜びに溢れています。
ただし、5GTIよりも総じておとなしいです。(洗練されているとも言える)

満足している点

・痺れる変速音、排気音(但し、窓を開けて走る時の1～2速のみ)

・ステアリング操作に対するリニアな挙動(どんどん曲がる)

・アクセルを踏み込んだ時の加速が気持ちいい
・GTI専用エクステリア
・静粛性の高い室内(変速音、排気音を聞きたい時は窓を開けます)

・速度が上がるほど直進安定性が高い

・ACC、バックカメラ、サイドミラーの警告、リヤトラフィックアラートが便利

・右足フットレストがあって、ACC利用時、オートホールド利用時に快適
・オートホールドを解除する際に、アクセルをちょん踏みせずに普通に踏み込んでもスムーズに走り出せる(7.5後期からと推測)

不満な点

・中間加速がギクシャクする。アクセルオフからアクセルを踏み込むとシフト選択に迷ってるように感じるため、そっと踏み込まないといけない。Ⅴ GTIで感じた、ガツンと踏むと素直に反応してくれたリニア感はない。

・走行モードをスポーツやエコに変更しても、エンジン再起動でDに戻ってしまう

・ドアの内張がメッシュ状の布になっており、汚れが中に入り込むとなかなか取れない

デザイン

4

GTI専用エクステリア。但し、車体が黒だから分かりずらい。

走行性能

5

評価ポイント

・ステアリング操作に対するリニアな挙動(どんどん曲がる)

・Sモードの発進が気持ちいい

・直進安定性が高い



マイナスポイント
・中間加速がギクシャクする。アクセルオフからアクセルを踏み込むとシフト選択に迷ってるように感じるため、そっと踏み込まないといけない。Ⅴ GTIで感じた、ガツンと踏むと素直に反応してくれたリニア感はない。

乗り心地

4

静粛性が高く、DCCをコンフォートにすれば安心した乗り心地です。段差乗り越え時に若干の固さを感じることもありますが、直ぐに収まります。
一人で乗るときは、DCCをスポーツにしていますが、固さというよりも気持ちよく運転できます。

積載性

3

日常使いでは、不満無しです
突然大きな買い物をした時に、トノカバーが閉まらない事があります

燃費

4

東京多摩地区の住宅街からの買い物(片道15分〜20分程度、週2回)＋駅までの送り(往復15分程度、週6回)で、給油時のメーター表示は7.5km/L程度です。7.5ハイラインでは10km/L程度、5GTIでは6.8km/L程度だったので許容範囲です。

価格

4

新車時のDCC、ナビ、テクノロジーパッケージオプション込み車体価格467万円のところを、3年落ち19,000km走行の認定中古車で299万円でした。7.5ハイラインからの乗り換えに伴う追金と新車時のハイラインとGTIの価格差がほぼ同じなので納得しています。

故障経験

・ナビの画面に縦線が入って交換(保証対応)
・給油口が開かない事象が発生するようになりモーター交換(保証対応)

あとは、ビビり音、ドアギシギシ音が大量に発生していましたがすべて解消しています。