フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「買うつもりじゃなかったけれど」のユーザーレビュー

買うつもりじゃなかったけれど

2022.5.18

総評

外観はフロント部は日中のライト点灯もあり何度も見直したくなるほど変わりました。評価が別れているようですが、私はとても気に入っています。
内装は大きく変わりました。iPhoneを使いこなしている人は多分気に入るだろうと思いますが、そうでない人には馴染めないかもしれません。そこが好みの別れる部分でしょう。私は大好きです。この点だけでも買う価値があったと思っています。
走りも大きく変わりました。マイルドハイブリッドは燃費向上にさほど影響していないように今のところ感じていますが、低速時のもたつきがなくなったことには大きく寄与しているようです。走りがとても静かでスムースになりました。
この車で事故を起こすのは難しいのではないかと思ってしまうような安全設計に大満足です。もっとも、センサー部が何らかの損傷を受けたら修理費がかさむだろうと、自動車保険は見直しましたけれどね。
現在、ボクシー、ステップワゴン、フィットとゴルフ８の４台持ちですが、ゴルフ８には今までになかった魅力を感じています。多分、１０年以上の付き合いになるのかな。

満足している点

Moonstone Grayのボディ色が上品。
発信直後やシフトチェンジ時のもたつきがなく物足りないくらいスムースな走り。
ＡＣＣが一般道でも使え、ブレーキ、アクセルを踏む回数が激減。
AppleWatchやiPhoneのWeConnectアプリで、車の施錠・開錠、駐車位置の確認、残燃料での走行可能距離、ナビの設定などができるのが感動的。
iPhoneと無線接続できて、CarPlayでの音楽再生やメール確認ができるほか、Alexaも使えるので、とても便利。
事故を起こさないための工夫が満載。万万が一事故にあっても人身(他人も自分も）に重大な損害を引き起こさないだろうとの安心感がある。

不満な点

特にないです。

デザイン

5

今までにセリカから始まり、現在所有の４台の車まで１５台ほどの車を所有しました。
うっとりと外観をながめて飽きないのは、セリカと今回のゴルフ８だけです。パソコンやiPhone、iPadの待ち受け画面に設定して、暇があったら眺めています。

走行性能

5

走り始めのもたつきがゴルフ６にはありましたが、まるでありません。動き始めから制限速度までの加速に至るまで、とてもスムーズです。うっかりすると、先頭で信号待ちをしているときなど、スタートして気づくとはるか後方に後続車がいて慌てることがあります。
シフトレバーやブレーキレバーがないことやタブレットが２つ並んだようなパネルにはすぐに慣れて、これが最高の設定だと満足しています。
様々な設定も違和感なく、むしろ分かりやすく、直感的に操作できます。

乗り心地

5

エンジンがかかったのかわからないほど静かです。振動もほとんどありません。タイヤノイズは拾っていますが、そのうち落ち着くでしょう。

積載性

5

サイズ的にはゴルフ６とさほど変わっていないのに、なんとなく大きく感じてしまいます。内装がシンプルになったせいかな。

燃費

5

毎日の通勤は片道２ｋｍの市街地で、平均燃費は１０km/lほどです。
長距離ドライブ（一般道路、自動車専用道路、山岳路をバランスよく）を往復３７０ｋｍほどしてみました。ＡＣＣを極力使ったり、自動車専用道路ではフルアクセルをしてみたり、ワインディングロードの楽しい走りをしたり。平均燃費はちょうど２０km/lでした。
常時瞬間燃費を確認出来たり、コースティングや２ストロークになっている状況が確認できるので省エネを意識してしまいます。
ＡＣＣを使うと、無駄なアクセルやブレーキの使用も減るので燃費向上に役立つのかな。
今から燃費がさらに良くなる気がします。

価格

5

選択の余地がなかったオプションや諸費用込みで、ゴルフ６と比べて１００万円ほどｕｐしました。
でも、はるかに向上した安全装備や快適装備を考慮に入れると満足できる範囲です。
2022年4月の注文だったので、既に円安の影響を受けていました。契約後にネット検索したら本体価格にかなり差があるのでどうしたことかといぶかりましたが、価格改定がされていたのですね。
これからまた値上げになるのかな。
購入を決めているのであれば、早い方がいいのかもしれませんね。

故障経験

ゴルフ６と１０年付き合いました。ほぼ故障らしい故障もなく、古さもまるっきり感じないので、あと2年は最低お付き合いしようと思っていました。
ところが、突然のエンジントラブル。このままでは１月も経たないうちに動かなくなるかもしれないとの宣告で、ゴルフ８への買い替えを決意しました。