フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「誰でもレビュー出来るといってもねぇ。。。 ３台所有のうちの一台です。主に普段の通勤や買い物の足として使っています。他の２台は、MTのホットハッチと大型」のユーザーレビュー

誰でもレビュー出来るといってもねぇ。。。 ３台所有のうちの一台です。主に普段の通勤や買い物の足として使っています。他の２台は、MTのホットハッチと大型

2011.6.7

総評

誰でもレビュー出来るといってもねぇ。。。
３台所有のうちの一台です。主に普段の通勤や買い物の足として使っています。他の２台は、MTのホットハッチと大型ステーションワゴンです。
全体として、加速・曲がる・止まるがかなりの速度域までしっかりと出来る車です。反面、３ナンバーサイズでもある為、都心ではポロの方が使い勝手は良いかも。
高級車ではなく、装備も含めて必要十分な実用車。セカンドカーや奥様用にぴったりですが、世帯によっては十分ファーストカーになるでしょう。
ちなみに、GTIやR以外で燃費が８km/lなどと記載のあるレビューは、貶める為のデタラメでしょう。そこまで落とすのは、マニュアルシフトで常に２速などにしても厳しいと思います。街中で特に気にせず走っても15km/lは走りますし、高速だけで巡航すると19km/l近くまで行きます。（我慢せず普通に走って）170km巡航などをしても、10km/l以下になんてなったこと無いです。
余談ですが、変に貶めたレビューがいくつかありますが見苦しいですね。ゴルフはたかが３００万クラス、ひがまれるような高級車ではなく誰でも買える大衆車なのに、なぜそんなこと？（笑）
比較対象となるのは、1500～1800クラスのハッチバック車でしょう。プジョー308、シトロエンC4、ルノーメガーヌ、アウディＡ３、ＢＭＷ１シリーズ、オーリス、アクセラ、インプレッサ、ホンダ・日産だと何？
比較対象がフィットって、フィットはあのクラスでもスイフトやデミオ以下なのに(^^;　まぁ、フィットやヴィッツが「高速も含めてちゃんとした車」だと思っている人には、生涯理解できないかな。。。

満足している点

・DSGのシフト動作の速さ。キビキビ走れる。
・DSGが下り坂でアクセルワークやブレーキングを検知してシフトダウンすること
・1400ccにしては十分な加速。他に所有しているホットハッチほど過激ではないが、実用車としては十分以上の加速
・ステアリング操作通りに曲がる（アンダーでもオーバーでも、スローでもクイックでもなく）
・サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなどの安全装備が、グレードを問わず標準であること
・ホイールの盗難防止ロックナットが標準であること
・同じクラスの国産車に比べて、塗装の質が良い
・ワイパーをLOWにしていても、車両が停止するとワイパーも停止すること
・ワイパー作動時にバックすると自動でリヤワイパーが動作すること（最近の欧州車はほとんど付いてます）
・ドアヒンジ、センターピラーなどが国産車よりゴツいので安心（ボルボやメルセデスには負けますが）
・旋回中にブレーキングしても姿勢変化が少ない（オーリスはここダメでした）
・ある程度手ごたえのあるステアリング（軽すぎるのは好きではない為）
・先代ゴルフより静かになった室内
・1400ccだから税金が安い（34500円）のを含め、維持費が安い
・点検などは引き取り→完了後納車が基本であること
・周囲に威圧感を与えないこと

不満な点

・ハイオク仕様であること
・ディスチャージが選べないグレードがあること
・スーパーの駐車場などでは、５ナンバーサイズが良いと思う時も。。
・ボディ剛性と関連する部分ですが、フロントピラーとミラー部分の死角は大きめです。首振れば解決するレベルですが。
・純正のナビは使いにくいしリッピングが出来ない（だから付けませんでした）
・純正の省スペース型ジャッキはショボい（普段は自己所有の油圧式使ってます）
・大衆車であることを考えると、着座位置は少し低い気が。お年寄りなどの乗降はヨイショと立ち上がる必要あり（運転席・助手席）→だからⅤにはよりアップライトなゴルフ・プラスってあったんですけどね
・ワイパー作動時にミスト（１回動作）が使えないこと（FIATは回転式ＳＷなので使える）
・オートワイパーはそんなにお利口さんではない
・純正の泥除けは、車止めに擦ることがある（長い）→壊れたりはしませんが
以下は短所ではありませんが、念のための注意書き。
・アクセルを「ＯＮ／ＯＦＦ」の２ポジションしか使えない人には、乗りにくいかも。踏んでＧＯ！前つまってあわててブレーキ！という運転の人には、ゴルフはもったいないです。
・ブレーキも「エイッと踏む／離す」しか出来ない人には乗りにくいかも。欧州車のブレーキは、一般的に踏力にリニアに応えるように＆ユーザのコントロール幅を確保する為にストローク長く出来ています。
・ラゲッジルームは普通です（小手先のギミックは無い）
・ドリンクホルダー、小物入れは国産ほど多くない（必要感じませんけど）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験