フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「最高の実用車 まず目に付くのがＶに比べてカッコよくなったスタイルで、ゴルフらしさは薄くなったもののＶまでのどこか野暮い外観というゴルフのイメージを払拭」のユーザーレビュー

最高の実用車 まず目に付くのがＶに比べてカッコよくなったスタイルで、ゴルフらしさは薄くなったもののＶまでのどこか野暮い外観というゴルフのイメージを払拭

2009.4.20

総評

最高の実用車
まず目に付くのがＶに比べてカッコよくなったスタイルで、ゴルフらしさは薄くなったもののＶまでのどこか野暮い外観というゴルフのイメージを払拭しました。　
サイズも幅が５ナンバー枠を９cm超えますが、狭い路地でギリギリの行き違いといった場面でもない限り、９cmの差を体感することは無いでしょう。　なので最近は国産でもアクセラなど５ナンバーに拘らない車種が増えています。　良く見かける５ナンバーだからとり回しが良いというのは体感してのレビューではないと思いますね。　
ＤＳＧはアルファなどのラテン車のクラッチレスＭＴと同じ感覚でも操作できるものの、自動的にクラッチを繋ぐのが上手すぎて、アルファのように上手くアクセルワークとタイミングを合わせてシフトさせないとギクシャクすることもほとんどなく、しかもクリープ現象までトルコンＡＴを真似ていて普通のＡＴに慣れた方にも違和感はほとんどありません。　坂道発進時も後退しないように３秒自動的にブレーキがかかる機能まで装備されています。
言い換えるとＤＳＧはそれなりに楽しいのですが、下手に操作してスムーズなのでラテン車のようにツボにはまって上手く操作できたときの満足感といった面白さは無く、そういった意味では面白みに欠けます。　
走りもとても確かなものでレベルは非常に高いものがありよく加速し、よく曲がり、よく止まり、運転も楽しめますが、誰が運転しても上手く運転できるのではと感じるような、言い換えると運転が上手くなったと錯覚させるようなところがあります。これも上手く走れたときの満足感のようなものは薄いです。
スタイルも良く、乗り心地も申し分なく、ハンドリングも良いです。　しかし全てに優等生すぎる面があり運転も十分楽しめますがどこか面白みには欠けます。
すべての面ですばらしい出来栄えのゴルフⅥは最高の実用車です。

満足している点

すべてにおいてハイレベルな内容からすれば、リーズナブルな価格設定。
世界最高レベルの安全性を確保した基本設計の確かさ。
必要以上にコストをかけた確かな造り込みはＶＷならではのもの。
そのため剛性の高さが上質感として表れ高級感さえ漂わせる。　凄いクルマですね。

不満な点

あまりに出来が良すぎて、どこか面白みに欠けること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験