フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「Rの試乗 ハイラインの一ヶ月点検中に試乗させてもらいました。 所詮、試乗です。 しかも、ゴルフオーナーでゴルフ贔屓ですので戯言程度にみていただければ・」のユーザーレビュー

Rの試乗 ハイラインの一ヶ月点検中に試乗させてもらいました。 所詮、試乗です。 しかも、ゴルフオーナーでゴルフ贔屓ですので戯言程度にみていただければ・

2010.3.19

総評

Rの試乗
ハイラインの一ヶ月点検中に試乗させてもらいました。
所詮、試乗です。
しかも、ゴルフオーナーでゴルフ贔屓ですので戯言程度にみていただければ・・・
輸入車によくあることですが、このRも「カタログ上の馬力よりも力があるんじゃないの？」と思わせてくれます。
恐らくは低速トルクがあるために感じられる力「感」で、レッドまでまわし切ったときのトップパワーはやはりインプの方が上でしょう。
剛性「感」については、インプSTIなどと比べれば同等と感じられます。
内装は、ハンドルなどに専用品が奢られていますが、私のハイラインとも大差ありません。
ナビ、四駆、DCC等が標準装備ということを考慮しても、
ゴルフ贔屓の私でさえ、505万円は高すぎと感じます。
「誰に売りたいのかよくわからない」とのご意見もありますが、半分くらいは同意できます。
ここまで高価になると選択肢もかなり増えますから、インプR205、スカイラインtype SP、フーガ、レクサスRX、などファミリカーとしても使えそうな国産高性能車に対して「ゴルフR」が高い支持を獲得できるとは思えませんでした。
それでも、私に金銭的余裕があれば「ゴルフR」を選びますけどね（＾＾）
ゴルフが好きだから・・・
Rはゴルフ好きにしか売れない高性能車ということでしょう。

満足している点

ゴルフがどうしても好きな人のために、「まだ上があるよ♪」と用意されたグレード。
「R」に手を出す時点で他の車は目に入ってませんから。

不満な点

冷静に考えれば費用対効果は低い。
高価な割に自慢もできないし、インプより速いわけでもない。
これらを欠点と感じない人が買う車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験