フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「四か月で一万キロ走破して… ホXダ・インスパイアから乗り換え、排気量が半分以下になったのに満足度は二倍。燃費向上のおまけも付いちゃった！トルクフルな走」のユーザーレビュー

四か月で一万キロ走破して… ホXダ・インスパイアから乗り換え、排気量が半分以下になったのに満足度は二倍。燃費向上のおまけも付いちゃった！トルクフルな走

2009.12.23

総評

四か月で一万キロ走破して…
ホXダ・インスパイアから乗り換え、排気量が半分以下になったのに満足度は二倍。燃費向上のおまけも付いちゃった！トルクフルな走りに街乗り高速走行も、クラスを超えた車です。何といっても静粛性。試乗の時に助手席で説明をする営業マンに『今ってエンジン掛かってるんですか？』と思わず質問した位でした。過剰な機能を排し、国産車に比べれば実用本位、内装に使われている樹脂の質感にも満足です。家内とのドライブ時間は確実に長くなりました。価格は別として、『走り・曲がる・止まる』を追い求めた歴史に残る名車だと思います。

満足している点

・静粛性：フロントドアに遮音シートを埋め込むまで追求した
・経済性：燃費は、街乗り11キロ台、高速17キロ台。エンジンオイル交換は、15000キロ毎
・加速性能：アウトバーンで培われたＤＮＡ
・ブレーキ性能：意のまま、ぴたりと停止する。ダストも少ない

不満な点

・ワイパー：おバカなパフォーマンス
・Ｈランプ：何でいまどき『ハロゲン』なんじゃ！
・接着剤：多分時間と共に内部の接着面が剥がれる
・価格：コストパフォーマンスは低い

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験