フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ハイライン試乗報告 現在５のGT-TSIに乗っていますが、６の走りはどんなものだろうと 言うことで試乗してきましたので報告です。 ★結論は「確実に進化」のユーザーレビュー

ハイライン試乗報告 現在５のGT-TSIに乗っていますが、６の走りはどんなものだろうと 言うことで試乗してきましたので報告です。 ★結論は「確実に進化

2009.4.19

総評

ハイライン試乗報告
現在５のGT-TSIに乗っていますが、６の走りはどんなものだろうと
言うことで試乗してきましたので報告です。
★結論は「確実に進化しているがものスポーツ性は物足りない」でした。
今回のハイラインは５で言うGT-TSIに相当するグレードと思い
試乗したのですが、少々方向性が違う様でした。
　より万人向け（ファミリー向）に味付けされている感じで
走りも大人しく、走っていても楽しくありませんでした。
（よい意味で普通に良くできた車）
出だしもノンビリ、足回りもGT-TSIのスポーツサスからコンフォート系に
変更された？（乗り心地は良いです）
Sモードで走ってもすぐシフトUPしてしまい走りに熱いものを感じない。
（コンピュータの学習次第で変わる？）
さすがに７速DSGは滑らかで良くできている感じですね
（パドル変速のレスポンスはやや６DSGの方が早かった）
スポーツ性に重きを置くならハイラインは見送り、５のGTIかピレリを
購入する事をおすすめします。
（ディーラの話では在庫余っていて100万近く値引くとの話：絶対買い！）
急がないのであれば今後発売されるシロッコか６GTIが良いかな？
ボディ剛性などの性能は５から譲り受けているので、高速安定性などは
間違いなく国産より◎
経済性（燃費）優先、ちょっとだけ走りに余裕を！というユーザーには
とても良い車です。
車体価格は決して高くはないです。この性能／機能でこの価格はディスカウントですよ！

満足している点

１：静寂性は確実に進化
２：内装はVに比べるとグレードUPしてます（シートも）
３：外装テールの形が少し角ばっていてこちらが好み
４：ハンドルはGT-TSIより太くて握りやすい
５：あの走行性能で燃費が１６km/l 台はすごい
６：車重が軽くなったのは嬉しいですね

不満な点

１：静寂性と相反して、排気音などが聞こえにくくなった
２：出だしがややトロイ
３：バンパーセンサーは不要でしょ？バンパーの○マークがかっこわるい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験