フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「ｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽに？ 旧型のGLI、6速ATを2年半使用していますが、皆さんが多くの投稿を行って、評価も両極端なので、自分でも確かめようと新型」のユーザーレビュー

ｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽに？ 旧型のGLI、6速ATを2年半使用していますが、皆さんが多くの投稿を行って、評価も両極端なので、自分でも確かめようと新型

2010.5.7

総評

ｺｽﾄﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽに？
旧型のGLI、6速ATを2年半使用していますが、皆さんが多くの投稿を行って、評価も両極端なので、自分でも確かめようと新型ｺﾞﾙﾌの試乗をしてきました。
全体の印象は、顔つきは変わって良くなりましたが、今まででも不満はありませんし、新型の内装も大きな変化は無く落ち着いた良い内装ですね。
試乗での印象は、2年半前のDSG装着車と比較してｽﾑｰｽﾞさは改善されておりますが、小排気量車ゆえの出だし直後のﾓﾀﾂｷとその後の飛び出し感は改善されていませんが、この飛び出し感に不満を感じるのは私だけでしょうか？　ﾜｰｹﾞﾝの本国、ﾖｰﾛｯﾊﾟでは、高速走行が多く、小排気量+ﾁｬｰｼﾞｬｰというｺﾝｾﾌﾟﾄはﾊﾟｰﾌｫｰﾏﾝｽ的に最高でしょうが、ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰの多い日本の市街地走行主体の使用では、このﾒｶﾆｽﾞﾑを評価するのは難しいのではないでしょうか。
上級ﾓﾃﾞﾙのGTIは2000ccなので、この様な不満は一切ありませんが、日常使用にはｽﾍﾟｯｸも価格もｵｰﾊﾞｰで、ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしては難しいです。Audiと同じ様に1800ccのﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝをもう少しﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格で提供して欲しいですね。これは以前ﾊﾟｻｰﾄにも搭載していましたが、ﾄﾞﾗｲﾊﾞﾋﾞﾘﾃｨも燃費も良かったです。ｾｰﾙｽﾄｰｸでも静かですよと言う様に、旧型と比較して加速時の騒音は明らかに減少し、静かな車になっていますが、60km程度のｽﾋﾟｰﾄﾞで流しているときは、大きな騒音差は無いように感じます。
一番の課題は、同じ150馬力車のGLIと新型ﾊｲﾗｲﾝで比較すると、30万円も価格ｱｯﾌﾟ、鋼材ｱｯﾌﾟで儲かっていなかったのかも知れませんが、ﾁｮｯﾄ上げすぎじゃないですか？これじゃお客さんは、上級のAudiに行かないか、ｺﾞﾙﾌﾌｧﾝとしては人ごとながら心配です。故障もなく、日常使用で肩ひじはることもなく、気軽に乗れる車で、高速の安定性も良く、燃費の良さを考慮してもこの価格ではと思う人も多いのではありませんか。結局、今回は乗り換えをせず、将来に期待して暫くは様子見としました。

満足している点

①市街地使用でﾍﾞｽﾄのｻｲｽﾞ
②市街地走行でも突き上げ感も無く乗り心地も快適
③十分な車内広さを確保したﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞの良さ
④派手さの無い、落ち着いた内装

不満な点

①1400cc+ﾁｬｰｼﾞｬｰゆえの宿命か、出だしのﾓﾀﾂｷと、その後の飛び出し感
②価格の高さ
③Audi　A3と同じ、1800ccｴﾝｼﾞﾝが無い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験