フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「基本性能に優れたクルマです CL＜HL＜GTI とグレードが上がるに従い装備、性能面のコストパフォーマンスも上がるのですが、予算の都合上コンフォーとラ」のユーザーレビュー

基本性能に優れたクルマです CL＜HL＜GTI とグレードが上がるに従い装備、性能面のコストパフォーマンスも上がるのですが、予算の都合上コンフォーとラ

2010.1.4

総評

基本性能に優れたクルマです
CL＜HL＜GTI とグレードが上がるに従い装備、性能面のコストパフォーマンスも上がるのですが、予算の都合上コンフォーとラインを選びましたが、エンジン、ミッションは同じ価格帯の国産車とは異なるすばらしいのもので大満足です。7速乾式ミッションは発進時＆バックの際は多少慣れが必要ですが、しばらく忘れていたマニュアルミッション車を操作するつもりでアクセルワークを行うとスムーズに走れます。オルガン式アクセルペダルの支点に踵を固定し操作すると問題ありません。（今までの車が吊り下げ式アクセルペダルでしたので、右足の位置に無頓着で、それに気が付くのに３日かかりました。）
ギアをSモードに切り替えると、時速７０Km/hで通常７速が４～５速に切り替わり、また減速時も積極的に自動でシフトダウンされるなど、ベースグレードとは思えない走りもでき、家族持ちが一人で運転時に楽しめます。
また、ヘッドライトをつけると助手席足元の発煙灯収納部の明かりが点灯したり、リアフォグランプまで標準装備だったりと、国産車にはほとんど無い安全の考え方やデザインが、好きな人にはちょっと嬉しく思います。（右側のバックランプの位置がリアフォグランプ。従ってバックランプは１個。）

満足している点

・洗練されたデザイン
・すばらしいエンジン、足回り
・ハンドル、シフトレバーのさらりとした本革の感触
・正確な燃料計

不満な点

・走行中の静かさは、専門家が絶賛するほどのものではありません。それなりのレベルです。
（アイドリング時のエンジン音、振動の静けさは、確かにレベルアップしています。）
・内装の質感もそれなりです。
・前席のフィット感の良さに比べ、リアシートが平板すぎ。（国産車１００万円クラスと同じくらい）
・リアサイド＆リア窓が無着色のため、車内が見えすぎ。
・車内照明が電球丸出しで安っぽい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験