フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「すごいことになってるね。投稿。 アンチVWの投稿のお陰で、ゴルフがめちゃくちゃ注目浴びてるね。ありがとう。 　私は、三代に渡ってゴルフに乗る者です。初」のユーザーレビュー

すごいことになってるね。投稿。 アンチVWの投稿のお陰で、ゴルフがめちゃくちゃ注目浴びてるね。ありがとう。 　私は、三代に渡ってゴルフに乗る者です。初

2009.12.15

総評

すごいことになってるね。投稿。
アンチVWの投稿のお陰で、ゴルフがめちゃくちゃ注目浴びてるね。ありがとう。
　私は、三代に渡ってゴルフに乗る者です。初めて乗ったときは、それこそ故障もありましたが、
人から話に聞いていましたし、実際は、肝心のエンジン等は問題なく、日本車の大切にしている電装系の故障程度で済んでいましたので、心底困ったことはありませんでした。
ましてや今の愛車は、今のところ走行2万キロまで来ましたが、ノントラブルです。
（悪い車では無いですが、このレベルの車ならば200万円前半でたくさん選択肢がありますし、わざわざ高い維持費や故障リスクを抱えてまで、乗り出し300万円で買う物では無いと思いました。）
　という、前出の投稿にこうありましたが、このご意見ごもっともなんですね。
だって日本車を買わないと言うのはこの裏返しなんです。
日本車みたいなクルマを海外のクルマに求めて何の意味があるのでしょう。そういう人は日本車かいま～す。で終わり。わざわざ投稿して発言することではない。
エコロジーの権化みたいな素敵な乗り物が日本にはあるし。それに乗っていれば良い。
でも私は逆にそれにお金を出す気がない。
　いろんな人がいて、いろんな車がある。それでいいじゃん。
　あと、ホットハッチではない！と批判されている方が見えましたが、その通りです。
元は、日本車がホットハッチのお手本にしたのが過去のGTIであったと言うことだけ。
GTIとは実用車ゴルフのただのスポーティバージョン。
ホットハッチのようなカリカリチューンを造ることを日本車が独自に進化したものなのだから、
むしろ一緒にしないでください。

満足している点

・プリウスには無いエコへのアプローチ、TSIとDSG。
　　　（エコレベルはそれなりだが、運転楽しい！）
・サスの踏ん張りが絶妙。スポーツモデルで無いのに、フニャ感ゼロ。（コーナー楽しい！）
・質素と言われる内装は長所。もう三世代乗ってるが、逆に飽きません。
　（むしろ日本車は何故意味無くアルミ風やら、ウッド風パネルやら装飾つけるの好き？合理性の　　無いこういった内装が自分は駄目らしい。見た目を豪華に見せると却って安っぽいじゃん。)

不満な点

・ゴルフらしさから脱却はもはや難しい。思い切った変革は無理でしょう。
・運転下手な方でも上手く運転していると錯覚してしまう。
・電装品によっては、装着にお金が掛かることがある。配線が日本車と考えが違うらしい。
＊ハイオクガソリンについては燃費良ければ短所とは思いません。
　仮にレギュラーとハイオク10円/L違っても、５０Lタンクに対し、５００円差。
　２ｋｍ/L燃費悪いレギュラー車乗ると、その分100kｍ早く給油。その100kｍ走るのに、10km/L
　の燃費のクルマなら10L使うから、100円/Lのレギュラー入れても1000円掛かる。
　まあ燃費の超良いレギュラーと比較したら負けますが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験