フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「２度目の投稿　やっぱり良いです 購入後３ヶ月。走行距離２千キロでの２度目の投稿です。 多少、初恋状態の熱は冷めましたが、やはり乗っていて楽しい車です。」のユーザーレビュー

２度目の投稿　やっぱり良いです 購入後３ヶ月。走行距離２千キロでの２度目の投稿です。 多少、初恋状態の熱は冷めましたが、やはり乗っていて楽しい車です。

2010.3.18

総評

２度目の投稿　やっぱり良いです
購入後３ヶ月。走行距離２千キロでの２度目の投稿です。
多少、初恋状態の熱は冷めましたが、やはり乗っていて楽しい車です。
・DSG+パドルシフトを積極的に使うと、自分の意思でエンジンを操っている感覚が強く、自分がプロのドライバーになった様な気分で、実に気持ち良いんです。（勿論妄想です・・・f^_^;）（以前所有していた、レガシィＢ４＜ＢＥ５＞の４速トルコン+ハンドルシフトとは比較になりません）
・低速時のエンジン音は、高性能エンジンっぽく、低音が轟き、「よっしゃー、運転したるでぇ」って気持ちになるんです。そこからアクセルを踏み込むと、期待通りの加速が得られます。（アイドリング時のカタカタ音はご愛嬌・・・あばたもえくぼ状態？）
・首都高のコーナーは、結構なスピードで曲がっても、怖さを感じず、むしろ攻めたくなります。
ただし、免停・免取覚悟でなければ、一般道・高速道路では、動力性能の限界は到底試せません。

満足している点

◎直進安定性。（前車がセルシオなので、当たり前かもしれませんが・・・）
◎長距離走行でも腰への負担が少ないフロントシート。（更に、フラットにすると、微妙な湾曲で、背中を伸ばしくれます。長距離移動の途中のＳＡで爆睡してしまいました）
◎皆様が仰っている、渋滞時等、低速時のDSGカクカク感は、私の車では全く感じません。（私のがモデルラストイヤーだから程度が良いのか、私が鈍感なだけなのかは、判りませんが）
◎気持ちの良いシフトとエンジン音

不満な点

▼新車価格が貧乏人の私には高い。（でも新古車だったので、納得の良い買い物でしたが）
▼ブレーキとアクセルのペダル位置が近い。（慣れない最初のうちは、両方いっぺんに踏んでしまい、焦りました）
▼バケットシートは、乗り降りがし難い。（いつも「よいしょ」と声を掛けて降りる自分が情けない）
▼ダイヤル式のフロントシートは、高速ＳＡで休憩する時等、フルフラットにするのが大変
▼高周波の風切音が、すごく耳につきます。（サイドバイザーのせいです。ディーラーからは風切音の発生について、注意されていたのですが・・・。これから購入する方は、ご注意あれ。）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験