フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「初ゴルフは思った以上に良かった。 R34スカイラインのターボから乗り換えました。 昔からセダンタイプをずっと乗ってきたので、ハッチタイプは今回が初めて」のユーザーレビュー

初ゴルフは思った以上に良かった。 R34スカイラインのターボから乗り換えました。 昔からセダンタイプをずっと乗ってきたので、ハッチタイプは今回が初めて

2009.7.20

総評

初ゴルフは思った以上に良かった。
R34スカイラインのターボから乗り換えました。
昔からセダンタイプをずっと乗ってきたので、ハッチタイプは今回が初めて。
また外車も初めてでした。
総評として
2500ccのターボからの乗り換えだった為、パワー面での物足りなさの不安がありましたが、スーパーチャージャー＋ターボの組み合わせは強力で、このクラスでは十分すぎるパワーを感じました。
DSGもレスポンスが早く、思った以上に出来が良かったと思います。

満足している点

・1400ccとは思えないパワフルなエンジン。
そのへんのちんけなスポーツカーより、よっぽど速いです。
・シートがしっかりしている。
最初、使いにくい感じがしましたが、使っているうちにすぐに慣れて、ホールドの良さ、疲れにくいなど、良い点を実感してきました。

不満な点

・走り出しがちょっとかったるい。
DSGだから、仕方ない点もあるけど、MT車のようなぎくしゃく感がATに慣れてしまった人にとっては初めは不快に感じるかもしれません。慣れちゃえば、全然気になりません。
・ブレーキとアクセルの高さの違い
日産車は同じようなレイアウトなので、それほど違和感を感じない気はしますが、ちょっとブレーキの方の高さが気になります。足の小さい女性は慣れるまで、辛いかもしれません。
・ドアミラー
右のドアミラーの端っこが大きく（？）見えるような特殊なミラーを採用しています。
個人的にはいらないです。車線変更、車庫入れの際に違和感を感じます。
・クリープが少ない
これはDSGなので仕方ないのでしょうが、車庫入れの特にアクセルワークが必要になるので、ちょっと面倒に感じます。同時に渋滞時、坂道発進などでもクリープが弱いので、気を使わないといけません。特に坂道はちょっとしたところでも下がります。ブレーキアシストもついてはいますけど。
・外装の樹脂部の汚れが付きやすい（？）
なにもしていないのに、白っぽく気がついたら汚れていました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験