フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「5年間乗ってみて 間もなく5年目の車検を迎えることから手放すことになったゴルフⅤ_ＧＴＩ（ＤＳＧ）の5年間の思いを込めたユーザーレビュー。 5年間で約」のユーザーレビュー

5年間乗ってみて 間もなく5年目の車検を迎えることから手放すことになったゴルフⅤ_ＧＴＩ（ＤＳＧ）の5年間の思いを込めたユーザーレビュー。 5年間で約

2012.12.15

総評

5年間乗ってみて
間もなく5年目の車検を迎えることから手放すことになったゴルフⅤ_ＧＴＩ（ＤＳＧ）の5年間の思いを込めたユーザーレビュー。
5年間で約4万キロを走行。おもに通勤、買い物で使用。
採点項目毎に、長所と短所を。

満足している点

・外観★3　
ＧＴＩ専用のデザインが絶妙。グリル周辺のデザイン処理が上手く、ノーマルグレードとの差別化の距離感が良い。
ⅥのＧＴＩはシンプル過ぎて如何なものか？と思う。
報道を見る限りⅦも迷走している気が。
Ⅵ以降を見る限り、ＶＷデザイン統括_シルヴァ氏　スッピン美人は得意だけど、濃い目のメイクアップ技術は苦手？というかお嫌いな模様。
・内装★4
シンプルで飽きが来ないし誰にでも使いやすいデザイン。
特にＧＴＩ専用メーターのデザインは格好いい。一部で酷評のブルーのメーター照明もお気に入り。
シートも秀逸。サポート感もいいし、疲れにくい良品。チェック柄も個性的。
ステアリングの調整幅（チルト・テレスコ）は十分。シートの前後・上下幅もたっぷり。
・動力性能★4
ホットハッチと呼ぶにふさわしい性能は有している。
特に高速道路でその威力を発揮する。街中ではトゥーマッチだが。
購入の決め手になったＤＳＧ。加速・減速時には滑らかに作動し、エンジン能力を上手に引き出す切れ者。
あっさり、すっきり味のサス。マルチリンク式リアサスを採用した英断は間違ってなかった。
・装備★2
標準装備のクルーズコントロールは便利。（使用頻度を考えると、オプション扱いでもいいけど）
結局活躍することがなかったエアバッグ等の安全装備は安心。日本向け国産車が手を抜くところを真面目に対応。
その他に、特筆して評価するほどの装備は無い。
・お買い得感★3
ナビ等の多数の装備はほぼオプション扱いで350万円。
4気筒2Lのハッチバックでこの価格。決して安くはない。
だが、目立たぬパーツ類（ヒンジ金具等）にも金がかかっている（らしい）。コストダウンに苦心したⅥよりも。
故障はほぼ皆無。（正規ディーラーでちゃんとメンテした結果）
一度だけ燃料残メーターがゼロのまま作動しなかったことがあったが、その後再現せず。
タイヤとバッテリーは一度ずつ交換。交換後のタイヤはミシュランＰＳ３で正解だった。
メンテ費用としては標準かな？

不満な点

・外観★3
シャープさ皆無。ずんぐりむっくり。茹でただけのジャガイモのような容貌。
ただしこのスタイリングのおかげで、快適な室内環境を得ているのも確か。
リアの造形は落第点だ。
無塗装のバンパーも『これが欧州車の合理性さ』と強がっていたもののやはり安物感が漂う。
・内装★4
長所で褒めたシートのチェック柄。拒否反応を示す人も結構いるはず。
メーターの造形は非常に良いが、300km/hまで目盛りが。車に詳しくない同乗者から言われる『すげー』という言葉を聞く度に恥ずかしい。
・動力性能★4
発進時のＤＳＧの挙動。ギクシャク感が半端無い。5年間で最も残念だった点がこれ。
・装備★2
国産の同価格帯と見比べると確かに見劣りする。
（現実的な価格の）車に何を求めるか？を問うもの。
充実した装備を有するが、薄っぺらい乗り味。
たいした装備もないけど、濃厚な乗り味。どちらを選ぶのも個人の自由。
オートライト、オートワイパーは、かなりのおバカちゃん。
欲しい時に動かない＝欲しくない時に動く
リモコンキーで解錠したらライトＯＮ⇒これはまだ使える。
リモコンキーで施錠したら数秒後にライトＯＦＦ⇒『ライト点いてますよ』と頻繁に注意される。
・お買い得感★3
とにかくエンジンオイルが減る。オイル缶は必携。
各項目で★1もなければ★5もない。そんな車。
ただし車としての基本的な部分はすっごく贅沢。
イラっとくることがほとんどなかったし、毎日の相棒として頼もしゅうございまいた。
アンチの人に問いたい。
何度も逆撫でする投稿して楽しい？そんなに外車が嫌い？
一度きりの人生、色んな国の料理が食べたいし、色んな国の車に乗りたいわ。多少な金を払っても。
日本はその点で凄く恵まれている。選択肢がいっぱいあって。
訳の分からない酷評して、釣り行為するより、自分の好きな車を評価しようよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験