フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「買ってよかった　GOLF　Ｖ　GTI 新車で買った６Ｎ後期のポロが年末に車検の為、そろそろ買い替え時だなと思い、新型ポロのハイラインを検討。 近所のト」のユーザーレビュー

買ってよかった　GOLF　Ｖ　GTI 新車で買った６Ｎ後期のポロが年末に車検の為、そろそろ買い替え時だなと思い、新型ポロのハイラインを検討。 近所のト

2010.10.13

総評

買ってよかった　GOLF　Ｖ　GTI
新車で買った６Ｎ後期のポロが年末に車検の為、そろそろ買い替え時だなと思い、新型ポロのハイラインを検討。
近所のトヨタ系ディーラーにて試乗してみたところ、かなりイイ感じだったので即見積依頼しました。
ナビ等のオプション・諸経費込で約２９０万円でした。
しかし、２人の子供がだんだんと大きくなってくるので、ポロの後席ではやや狭いなぁと思慮していたところに、同じトヨタディーラーの中古車センターで見つけてしまいました。
４年落ちで走行がたったの６０００キロの真っ赤なＧＴＩ(笑)
当然試乗させてもらいました。さすが「コストがかかりすぎて採算が合わない為に早々にＶＩにモデルチェンジした」と言われるだけのことはあるよねとニヤリ。
そして営業の方が偶然にもポロを買った時と同じ方だったので、その場で即決しちゃいました。
１０月２日納車。納車後約１週間で１０００キロ走っての感想です。
まだまだＶはいけますよ。

満足している点

☆意外と乗り心地が良い。もっとハード系かと思っていたが６Ｎポロとたいして変わらないくらい。
だけどコーナーではかなり粘る足回り。運転が上手くなったと勘違いしそう。
☆公称２００ＨＰとは思えないエンジン。以前乗っていたレガシーワゴンの２６０ＨＰとは比べ物にならない。さすがはドイツ車。
☆停車状態からＳモードでアクセル全開ダッシュしたら、タイヤが悲鳴をあげながらおそろしく加速していきます。こんなすごい車なのに普通に街乗りもできてしまう懐の深さには脱帽です。
☆ハイウェイの合流・追い抜きは全くのストレス知らず。全域トルクフルで逆に前車がすぐ目の前にくるのがストレス(笑)。深夜のハイウェイはサイコー。
☆純正バケットシート（レカロ製）はなかなかの疲れ知らず。長距離ドライブにはもってこい。
☆こんな高性能な車なのに平均燃費が約リッター１０キロ超なのにはさらに脱帽。
☆車好きのおとーさんにおススメ。奥さんもＡＴモードで楽々運転可。後席も結構広いから家族旅行もＯＫ。「外車」だから見栄えもいいし。まさに１石４鳥。
☆内装はＩＶよりかなりアップ。左右独立エアコンも便利（僕は暑がり・嫁は寒がり）。
☆純正のアルミホイールは洗いやすい。
☆個人的にＶＩのＧＴＩより見た目がカッコイイと思う。（新型ポロのＧＴＩもカッコイイね）

不満な点

★ＤＳＧは思ってたよりかはシフトチェンジが早くないかな。マニュアルモードにしてても速度に合わせて勝手にシフトダウンするのがちょっと残念。シフトダウン時に変速ショックやもたつきがややある（特に３⇒２⇒１）。新型はかなり改善されているらしいけど。
★短所とは言い難いがやはりバケットシートの乗り降りは少し不便。でもそこは割り切らないとダメ。
★１４０キロ以上はかなりうるさい。まあここもスポーツカーとして割り切りかな。
★Ｓモードでハイウェイ走るのはかなりの根性がいる。
★ＧＰＳレーダー探知機と理性は必須。
★フロントスポイラー・サイドスカート・リアバンパーがボディ同色ならいいのに・・・。
★フロントガラスに撥水剤を塗るとワイパーがビビる（特に運転席側）
★雨感ワイパーの感度はイマイチです。
★一応ＶＷ認定中古車なので納車前点検してもらっているのに・・・昨日エンジンからカラカラ異音が・・・。エンジンフード開けて覗いてみたら・・・なんとエアインテークのカバーが外れて落下し電動ファンに接触していました。まあこれは点検がイマイチだったんだろうなと割り切り。
今日その故障の修理で代車のＩＶのワゴンに乗ったが、これも以前欲しかった車でなかなかいい味を出してる。Ｖと比べると「外車」って感じでイイ感じ。Ｖは「外車」臭さが無くなってしまった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験