フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「GTIを名乗るには寂しかった 試乗をしたときにFFなのにFRのような運転感覚に引かれて購入しました。当時はFFでこの走りが出来るのかと感動しました。残」のユーザーレビュー

GTIを名乗るには寂しかった 試乗をしたときにFFなのにFRのような運転感覚に引かれて購入しました。当時はFFでこの走りが出来るのかと感動しました。残

2007.4.4

総評

GTIを名乗るには寂しかった
試乗をしたときにFFなのにFRのような運転感覚に引かれて購入しました。当時はFFでこの走りが出来るのかと感動しました。残念ながら国産ではGOLFに追いついていないとも思いました。車体の重厚感、GTIのトルクフルな走りは満足のいくものでした。走りで残念だったのは、GTIのノーマルサスでは、加速時に前輪が浮いてしまい（FFでGTI仕様とはいえ、当たり前のことではありますが）、スキッとした走りとはちょっと違うのは少々残念でした。ディーラーにも良くしていただき、その点は今でも感謝しています。GTIとしては、セカンドゴルフと現行の間に挟まれいまいちパワー、走りを含めて存在感が薄いのが残念ですが、それも仕方ないと思ってしまうのが今となっては残念です。

満足している点

■トルクフルなエンジン（一般道では充分でした）
■全体的にまとまった外観
■重厚な車体
■レカロシートは腰に優しかった（ダイヤル式のリクライニングは使いにくかったですが）
■一般に言うFFとは、一味違ったハンドリング
■精巧な合わせ面を持つ内装
■思った以上に効きが良かったブレーキ
■高速安定性はさすがアウトバーンの国の車と思わせてくれた点
■日本にマッチした車格

不満な点

□当時としては当たり前ですが、４ATではなくもう少し多段だったらと思ってしまう。（私が購入して数年で５ATとなりました）
□しょっちゅうしまらなくなる窓（買い物、仕事、雨の日に遭遇し苦労した）
□値段の割にはマニュアルだったエアコン
□加速時に浮いてしまう前輪（サスを変えるべきだったかなと思っています）
□購入から４年ほどたって往復８００km以上の遠出（ほとんど高速走行）をしたときに、ターボの温度が高くなったのか、ガソリンスタンドでエンジンがかからなくなった。その後は遠出しなくてもエンジンに多少負荷をかけるような走りをすると、同じ症状が出ました。（オイルを含め小まめにメンテはしていたのですが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験