フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「もうちょいかなぁ 走行1万キロ弱で中古購入の後、3万キロほど乗りました。 基本は街中、ときどき高速といった使い方で、 スポーツ性は求めていません。 ま」のユーザーレビュー

もうちょいかなぁ 走行1万キロ弱で中古購入の後、3万キロほど乗りました。 基本は街中、ときどき高速といった使い方で、 スポーツ性は求めていません。 ま

2008.5.4

総評

もうちょいかなぁ
走行1万キロ弱で中古購入の後、3万キロほど乗りました。
基本は街中、ときどき高速といった使い方で、
スポーツ性は求めていません。
また、特に装備の充実振りや豪華さも求めず、
車としての基本性能に＋αで多少の質感があればいい、
といった意図での購入でした
（思うにそれが“質実剛健”の在り方でしょうから）。
そのため、以下ではこのような基準のもとに
長短を挙げていきたいと思います。
総評としては、
見た目・質感：優
動力性能：良
使い勝手：可
耐久性・維持のしやすさ：部分的にちょっとなぁ‥‥
という感じです。
総合評価は☆4つ付けましたが、
細かく言えば3.5の印象ですね。

満足している点

・外観のバランスの良さ
・内装のシンプルさ・造りの良さ
・ボディの鉄板の厚さ
・塗装の強さと下回りのコーティング
　おそらくこれらはかなり確かだろうと思います。
　ドイツの気候からして、
　日本で言うところの“寒冷地仕様”が
　標準のようなものなのでしょう。
・ヒーター内蔵のドアミラー
　雨や雪の日に視界を確保しやすい。
・操作系各部の適度な重さやしっかり感
　標準的な男性からしての印象。
・程よい乗り心地
　硬すぎず、柔らかすぎず。
　不快でも不安でもないバランスの良さ。
・踏んだだけ効くブレーキ
・排気音がきちんと聞こえる
・オーディオの音
　社用車とかよりは全然良いと思う。

不満な点

・車重
　頑丈さのためには仕方ないのかも知れないし、
　特に動力性能を不満に思うようなこともないのだが、
　加速・減速の際にはどこか、重い物を無理やり
　それなりのパフォーマンスに仕上げたような、
　違和感や気持ちの悪さを覚える。
・鼻先の重さ
　高速走行では長所と言えるとも思うが、
　少しアンダー気味のようにも思えた。
・4速AT
　経験的に、最もトルクが出るのは2300rpm付近のようで、
　平地の速度にすると80km/h前後になる
　（この速度域で流せば、燃費は14～15km/L程度まで伸びる）。
　できればもう一段上が欲しいところ。
・燃費
　都内では、さほど渋滞のあるような状況でなくても、
　7～8km/Lがいいところ。ハイオクです。
・トランク
　ゴルフのくせにゴルフバッグを積めない。
・ルーフのアンテナ
　立体駐車場などを利用することがあるなら、
　短いものに変えるか、
　倒せるように関節パーツを入れるのがお勧め
　（どちらも市販されているはず）。
・後席の狭さ
　前後席とも正しいポジショニングで座れば、
　それなりに収まる範囲だとは思うが‥‥。
・窓落ち
　窓を支えるブロックが、
　樹脂製からダイキャスト製に変更されたそうで、
　それに交換した後はトラブルは経験していない。
・ゴム系部品の弱さ
　具体的には、窓枠や、特にワイパーの傷み。
　雨ざらしのせいもあるとは思う。
・ドアミラー
　衝撃を逃がす機構になっていない。
　体が軽くぶつかっただけで少々トラブルになった。
　また、初期の型はミラーの面積が小さい。
・直進性
　これは個体差かもしれないが、
　ステアリングを真っ直ぐに保つとどんどん左に進んでいく。
　ディーラーは道路の傾斜のためではないかと言っていたが、
　少し右に傾斜した路面でステアリングから手を離しても
　右には進まなかったので、おそらく原因は車の方にある。
　調整を頼んでもちゃんと直らなかった。
・維持全般
　やはり外車に乗ることの不便さはある。
　整備費や部品代がかかるし、
　自分で何かしようにも、日本車との細かい規格の違いから、
　一般のカー用品店などでは、部品自体が手に入りにくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験