フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「これがベンチマークなのか？！」のユーザーレビュー

これがベンチマークなのか？！

2017.7.17

総評

　妻が車の運転が疲れると訴えたため、シャシ剛性の高い車両への乗り換えを検討し、一旦はスバル・インプレッサスポーツを候補に挙げて試乗後に、評価のベンチマークとしてVWゴルフを試乗した結果・・・そのベンチマークで即決です。これ以上なにを求めるの？って思うほどの出来の良さ！！まさに求めていたクルマがコレでした。近所でVW乗りを結構お見かけしていて、また乗り継いでいる理由が良くわかりました。
　リーズナブルなトレンドラインを購入しましたが、装備は十分で、オプションはフロアマットのみでした。内装も上質で満足です。
　マイナーチェンジでホイールは鉄ッチンになりましたが、実用車なので特にアルミにこだわらない上、むしろ、その他の装備が拡充されており、問題なし！

満足している点

１．車体剛性の高さ
２．シャシ性能の高さ
３．足回りの素晴らしさ
４．ハンドリングの正確さ
５．シートの良さ（コシがあり、疲れない。ホールド性が高い。良い姿勢で座ることができる。チャコールグレーに白ステッチが落ち着いた中にワンポイントでオシャレ。）





６．装備の充実度（ナビ不要のため、追加装備の必要が何もない。）

７．ツインクラッチトランスミッションのダイレクトかつ超スムーズな変速コントロール





８．タイヤサイズが195/65R15と極々普通で安価に入手が可能な上、ネガを感じない。おそらく乗り心地も扁平率65がプラスに働いているはず。ちなみにミシュラン・エナジーセーバーでした（バイク用同様にスペイン製）。

不満な点

１．後部座席の中央部にアームレストがない


２．1.2Lターボは完全に実用エンジンであり、必要にして十分なレベルではあるが、エモーショナルではない。

デザイン

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走行性能

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　ビシッと安定した足回りで、どこを走っても気持ちが良いです。その中でも特に高速道路を走ると感動するほどの安定感。精度の高さに驚きます。
　パワーは1.2Lのターボなので感動するようなものありません。しかし、ツインクラッチトランスミッションのスムーズかつダイレクトな変速は感動もので、スーッとスピードが乗りますね。実用車としてはパワーはこれでOKです。

乗り心地

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　車体剛性の高さとしっかりとした足回りのお陰で街乗りでも高速道路走行でもふらつかず、ショックもしっかり収束し、乗り心地はとても良いです。いちがいに硬めと言えない、上質な乗り心地ですね。
　音もしっかりと遮蔽されて、室内はとても静かです。正直に言いまして、目隠しされて欧州の高級車と言われたら、そうだと信じるほどと思っています。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験