フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「運転が好きな人には勧めません」のユーザーレビュー

運転が好きな人には勧めません

2017.1.8

総評

車好きとして「外車は良い」という、巷の一般的な意見を確認するために購入に踏み切りました。

私の半年の総まとめの感想としては、「とても良い車」です。しかし、この良さは、ここ日本では何の意味もなく、過剰です。この車は、エンジンも足まわりも良すぎて、普通に走ってるかぎり、私自身は何の面白味も感じません。

だから、サーキットに行くなどの普通に使う以上の使い方をする人は別として、単純に運転が好きな人には勧めません。

よく外車に乗る人が、高速道路をとんでもない速さで突っ走っている意味が初めて分かりました。それはその領域でしか外車の良さが意味を成さないからだと思います。

それ以外の領域、例えば１００キロ以内での運転する楽しさ、加減速、使い勝手、取り回しの良さ、乗り心地、燃費、などほぼ全ての面において、日本車の方が優れており、スピードが出てデカくて頑丈で重い外車ではその分野では到底太刀打ちできません。

この車に乗ってみて、日本で運転を楽しむなら日本車だなと、再認識しました。

満足している点

・万能。全ての方面でバランスが良い
・高い走行性能
・良い路面での乗り心地
・普段の使い勝手も考えられている
・ＤＳＧが全然普通だった

不満な点

【悪い点】
・悪い路面での乗り心地
・ＤＳＧと言っても所詮、オートマ。マニュアルの楽しさにはかなわない。
・走行性能については良すぎてその良さが日本ではわからない

デザイン

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走行性能

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アクセルをきちんと踏むとそれはそれは速いです。あっという間に１００キロに到達、それどころかそれ以上も全く加速感が衰えません。

ＤＳＧは、普通に使ってる限りはその辺で言われてるような悪評は拍子抜けするほど何もありませんでした。むしろオンオフの明確な走りだと結構頑張ってついてきます。が、マニュアル操作を機械的に完全に制御しようとしているようで、単に止まりたい時のブレーキ時にも生真面目にシフトダウンをする、という無意味な事をやります。そのせいか、低速時にラフなアクセルワークをしたり、パーシャル多用のような場面では「それ違う！」と思ってしまう時もありますね。パドルシフトはダウンは素晴らしい早さですが、アップは車の制御に引っ張られてしまうようです。

足回りはカーブはしっかりしており、電動パワステかＸＤＳとかいうシステムのせいか、むしろ感覚より曲がり過ぎるほど。でも、駐車時などは意外にハンドルが切れてくれて普通に操作できます。

視界は広く見切りが良いのでワゴンＲとかあの手の車は別として、運転はかなりしやすい方だと思います。

乗り心地

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乗り心地は硬いですが、細かい段差などはいわゆるタン！って感じでいなします。ただ、高速道路と２桁国道までは不快感はないですが、悪い路面では国産車のスポーティーカーと大差ない酷い乗り心地です。

ＤＣＣ付の車ですが、コンフォートモードでもはっきり言って同乗者にとっては硬すぎます。路面のいい道を選ぶ必要があります。運転者にとってはノーマルぐらいでも良いと思いますが。

シートは後席はいいと思いますが、前席は特別良いと思いません。よく言われるホールド感などは全く感じません。

積載性

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後席やラゲッジは必要十分の広さがあり使い勝手は非常に良いです。収納系が大きさに比べると少ないと思いますが、特別使いにくい、とかはないですね。

燃費

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燃費は１０行かないですね。みるみる燃料計の針が下がっていくのが分かります。

価格

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故障経験

今のところは何もないですが、いわれている通り、プラスチックやゴム系の部品の劣化はかなり大きいようです。メンテして行く必要があるかと。