フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「プルダウンのモデル一覧に1.8ターボＭＴの選択肢が無かったのでＡＴを選びましたが、ＭＴに乗っています。最近のフォルクスワーゲンのラインナップを見ると」のユーザーレビュー

プルダウンのモデル一覧に1.8ターボＭＴの選択肢が無かったのでＡＴを選びましたが、ＭＴに乗っています。最近のフォルクスワーゲンのラインナップを見ると

2013.11.7

総評

プルダウンのモデル一覧に1.8ターボＭＴの選択肢が無かったのでＡＴを選びましたが、ＭＴに乗っています。最近のフォルクスワーゲンのラインナップを見ると、ゴルフⅠから始まった「ゴルフ的なデザイン」をあまり感じる事が出来ず、今だにⅣに乗り続けている。新しいゴルフには最先端のデザインを感じるのも事実だが、ノスタルジーを感じる事が出来ない。逆に古いゴルフの方が味があっていいのではないかと、最近では思い始めている。故障も少しずつ出てきてはいるが、ヤフオクやe-bayで安く手に入るので、その意味ではゴルフがメジャーなクルマで良かったと思う。youtubeでゴルフⅣの動画を探すと、息を飲むような美しいカスタマイズを施された車体を見る事ができる。いつかは自分のクルマもそのような美しいスタイルアップを取り入れていきたい。

満足している点

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不満な点

年を経るにつれエンジン、足回りに不具合が出てきたのでその度に交換しているが、交換するパーツが劣化対策されていないので、また何年後には同じパーツを交換するのだろうなぁと、不満に思う。メーカーは耐熱、耐候性をもっと考慮してエンジンのパイプやラインを作るべき。まぁ、メーカー自身「消耗品」と割り切っているのだろうが。。。

デザイン

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内装は当初は高級感が気に入っていたが、ここにきてべたつきが。。。でもボディや塗装はがっちり。まだまだいけます。ボディデザインについては、ゴルフⅣは「フォルクスワーゲン・ゴルフ」の雰囲気が残っている最後のモデルだと思っているので大切に乗っていこうと思う。

走行性能

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マニュアルミッションはシフトストロークがやや長かったので、ニュースピードのショートシフトキットを入れて満足のいくものになった。一般道を走る限りではあまり感じないが、高速走行時の安定感は10年経った今でも全く色褪せていないと思う。

乗り心地

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ＧＴＩといっても日常性は損なわれていない。むしろ堅めな乗り心地が芯が感じられて良いと思う。少なくとも今まで他人を乗せて不満が出た事は無い。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験