フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「祖父が車を買い替えるということで、当時エコカー補助金が効いていたこの車を勧め、購入して約１年で祖父が急逝。そのごしばらく父が時々乗る程度でしたが、僕が」のユーザーレビュー

祖父が車を買い替えるということで、当時エコカー補助金が効いていたこの車を勧め、購入して約１年で祖父が急逝。そのごしばらく父が時々乗る程度でしたが、僕が

2014.3.8

総評

祖父が車を買い替えるということで、当時エコカー補助金が効いていたこの車を勧め、購入して約１年で祖父が急逝。そのごしばらく父が時々乗る程度でしたが、僕が免許を取得してからは僕がメインで運転しています。免許を取得したその日から乗っているので、そろそろ１年ですね。
クルマが好きで、免許を取ってから結構沢山の車に乗ってきましたけど、やはりハッチバックのベンチマーク。さすがゴルフです。ヨーロッパではライバルとされる国産車にも何台か試乗等で乗ってきましたが、便利機能が売りの家電のような国産車とと違い、「クルマ」としての基礎がしっかりしているような気がします。初心者で外車は贅沢とか生意気とか言う人が居ますが、初心者だからこそ、ゴルフを勧めたいですね。

輸入車で心配なトラブルですが、走行に関する大きなトラブルは今のところないです。強いて言うなら、DSGのリコールで作業の順番がくるまで１年待たされた事と、ライトの玉切れは無いんですが、玉切れ警告が誤作動で点灯している事と、ディーラーの対応が悪い事(笑)くらいですね。

満足している点

・デザイン　シンプルな造形ですが、飽きのこない「カッコよさ」伝統の太いCピラーをもつサイドビューが結構好きです。
・DSG!　特にSモードの設定は上手いですね。Dモードの1800rpmシフトに対して、3000付近でのシフトアップを街乗りでもしてくれます。シフトダウンもしっかりブリッピングしてくれて、何か「やる気」にさせてくれます笑
・音　ノーマルでもそこそこの径のマフラーがついていて、アクセルを踏み込むと意外にいい音がします。
・安定感　ハイスピードで走っているときの安定感は、さすがです。同クラスの国産車に乗った後だと、あらためてその良さを実感させられます。
・質感の高さ　高いですね。国産ライバル（オーリス、インプレッサスポーツ等）とくらべると、特に内装が良いですね。派手でも、斬新なデザインでも無いですけど、シンプルで使いやすい。触る質感などにもこだわっているんでしょうか？かなり上質感を感じます。

不満な点

気になるとこ
・ペダル配列　オルガンペダルのアクセルと、アクセルよりも手前に出てるブレーキペダルがあまり好きではないです。かかとを床につけた状態で踏み替えると、結構足首が疲れますし、緊急ブレーキの時に引っかかりそう。きちんと整列してほしかった。
・DSG Sモードは良いんですが、通常のDモードは、レスポンスがかなり悪いです。発進時は結構深めにアクセルを踏み込まないと上手く加速してくれない。キックダウンも結構もたつきます。渋滞のストップ＆ゴーは結構ストレスですね。
・ライト　ヘッドライトがハロゲンのモデルなので、暗いです。社外のHIDキットを入れるかお財布と相談中・・・・
・シート　日本人の体格とは少し合わないのかも・・・特にヘッドレスト付近ですね。運転している分には気にならないですが、同乗者には結構気になるご様子。

大して気にならないけど・・・・
・パドルシフト　CLには無いので、ハンドル交換をしたいところ・・・けど。学生には厳しいですね・・・・
・スピーカー　「音がすれば良い」レベルのものが付いていると考えてください。低音はほとんど・・・・・
・ディーラー純正ナビ　クラリオン製SDナビを装着していますが、いろいろと不便。父親のベンツに付いているカロッツェリア製のものがとても使いやすいので、次はカロッツェリアにしよう・・・

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験