フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「先代ヴァリアントから2年半での乗換。先代には全く不満がなかったが、年次点検の際にちらっと試乗したらあまりに歴然の差に呆然。30分の市場から降りたときに」のユーザーレビュー

先代ヴァリアントから2年半での乗換。先代には全く不満がなかったが、年次点検の際にちらっと試乗したらあまりに歴然の差に呆然。30分の市場から降りたときに

2013.10.5

総評

先代ヴァリアントから2年半での乗換。先代には全く不満がなかったが、年次点検の際にちらっと試乗したらあまりに歴然の差に呆然。30分の市場から降りたときにはもう買う気でいました。
実際Ⅵヴァリアントは中身はⅤの流用が多いので、世代的には1．5世代の差はあったと思いますが、運動性能、安全装備、快適装備、静粛性、ドレをとっても5年前のクルマから、5年先のクルマに10年を飛び越えた感じ。
300万で買える、（自分がドライバーズシートなら）夢の世界（見た目はぱっとしないかもですが）です。
皆さん是非試乗から。

満足している点

まず、サスペンションの落ち着いた挙措から来る圧倒的な高級感（同車格のクルマと比べて）。ちょっと前のクラウン（国産高級車）とくらべても全く遜色なし。
ギアさえ間違えなければ、きちんと出るパワー。
ついこないだまで高級車の高級グレードのオプションだった安全装備と快適装備。
これがたったの300万切り。

不満な点

アームレスト下（先代比）、ステアリング右（先代比）、ドライバーズシート下（AUDI A3スポーツバックにはあったが先代ヴァリアントにはなかった。ついただけ増しだがA3スポーツバックより小さい）、バイザー裏のカードホルダーなど、小物収納の容量が先代より小さくなっている。改悪。

右フットレスト（アクセル足側）が小さくなった。先代は、まるまる足が置けたが、7代目はレストとアクセルの両方に足裏をかける感じで心許ない。特にクルーズコントロール時に違和感。アクセルブレーキ間が拡がったためと思われるが。

ドアのロックが先代ヴァリアントより硬い（ドアが大きくなっただけなのだろうが、よく半ドアになる）。

（当たり前で、理解して購入したはずだが）それでもヴァリアントから比較すると狭い荷室。

貧弱な14インチのブレーキディスクと最悪の相性のすけすけの17インチホイル。後輪は特に涙。DCCオプション付のホイルはまだ見られます（多くのディーラーの試乗車？）。ハイラインノーマルのホイルはかなりかっこわるいです。ホイルを変えるか、早くディスクを最低15インチにしてほしい。

フィルムの3面の色が薄かったこと（これはクルマの評価とは関係ないですが）。

2本出しなのに軽自動車のように貧弱なエギゾースト（先代のマフラーカッターを流用できたので個人的には問題なし）。

逆に言うと、これくらいしか悪いところはない。どれだけでも購入後にフォローできます。

自分は田舎住まいで近隣に道はほとんど頭に入っているので、カーナビは不要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験