ボルボのV70Rを購入しようと考えています。

Question

現在、フォルクスワーゲンのゴルフⅣのワゴンに乗っています。

もうすぐ車検で、１４万キロも走っているので買い替えを決めました。

次に狙っている車がボルボのV70R。

オークションで７０万円で売っています。

走行距離は３万キロ弱、タイミングベルト、ウォーターポンプ等交換済みだそうです。

V70Rならもっと高いイメージがあったのですが、中古の相場はどうなのでしょうか？

車検無しなのですが、車検を通すならいくらほどかかりますか？

あと、ゴルフ（２０００cc）に比べて維持費はどれぐらい違うでしょうか？

ゴルフに３年ほど乗りましたが、パワーウインドーが開かなくなっただけで大きな故障はありませんでした。

色々調べましたが、ボルボは壊れやすい上に部品代が高く、修理費も高いと書いてあったのですが…

ご回答、よろしくお願い致します。

補足

エンジンの型式はLA-SB5254AW 年式は平成１５年だそうです。 あと、メーター改ざんで走行距離不明。 どうでしょう？ 車検に物凄い費用がかかりそうな気が…

Answer 1

3万キロとありますので、
おそらく2004～2006年式の2型のV70Rだとは思いますけど。
＊出来たらエンジン型式やモデル年式は最低でも記載してください。


オークションで70万、現状渡し、検無し
タイミングベルトやウォータポンプ交換済み。
正直これだけでの情報では安心とは言えませんね。
まず、実際に現車確認を行い、試乗が可能なら乗り心地や異音のチェック、整備記録簿の閲覧が可能なら、前のオーナーがキチンとメンテナンスを行っていたのか確認は必ずしておきましょう。

神奈川のドクターV（旧ドクターボルボ）の販売価格は、もうちょい高かったと思います。100万以上？

検無しだと、ユーザー登録で通したとしても、
色々チェックが必要した時の交換部品が、
どれだけかかるかで10～20万で済んだり
下手したら50万以上の整備費用がかかる可能性もあります。

2型のRは、他のV70よりは金かかりますよ。
特にショックアブソーバは電子制御で固さ調整が出来るシステムの関係で、前後交換すると30万以上の部品代金がかかると思います。
また、スペアキーが無く、納車後に作る場合も、キーレス一体型及びイモビライザー登録で、1個つくるのに3～4万はかかります。（納期も発注後4～6日はかかります。）

あと、現在メーターの警告ランプが点灯していないかは必ずチェックしてください。
ABSCPUは定番トラブルで、警告ランプが点きっぱなしになりますが、この年式辺りだと、業者でのCPU基盤修理が難しいと言われていて、最悪新品交換で13～15万以上になります。
また、他のコンピュータ類も平均10万以上するモノばかりです。
電子部品が壊れたら、新品交換はディーラーでのセットアップが不可欠になりますし、故障診断も、専用端末を車両に繋がないといけないので（これはボルボ専門店でも診断は可能）、少なからずディーラーでお世話になると思います。

ただ、3万キロくらいなので、
足回りブッシュやフューエルポンプは大丈夫かとは思いますけど。


個人的には変速ショックや滑りを起こしていたら、購入は絶対止めた方が良いと思います。ほぼAT（40万コース）載せかえになりますんで。

参考になれば幸いです。


追記
メーター改ざん？
メーター不良で交換歴があるって解釈でいいですよね？
改ざんした車両なんて売ったら出品者捕まります(-_-;)

という事は、実際走行距離は3万じゃないじゃないですか。
285Rで3万キロしか走ってないなんてオカシイとは思いましたが・・・・・・
H15年だと、2003年登録の、モデルが2004年式のRですね。
かなり怪しさを感じます。
次回タイミングベルトの交換目安が分かりにくくなったり、後々面倒な事になる確率が高いので、購入は止めた方が良いと思います。

数十万惜しむんでしたら、ちゃんとしたボルボ専門店でRを買った方がまだマシですよ(-_-;)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

ボルボ V70 2004年式を所有しています。
車検は、ユーザー車検で10万円程度です。
ディーラーに持ち込めば、30～60万円ぐらいです。
Rですから、もっと高額になる可能性があります。

ディーラーで修理すれば、部品代は高いです。
ちょっとした修理でも、10万円単位で出費します。

自分で、部品交換出来るのでしたら、海外から取寄せれば、半分から1/3で入手出来ます。
物によっては、1/5もあります。

年間、修理代で50万円は見ていたほうが良いと思いますよ。

ボルボは、壊れ難いと思います。
壊れても整備がし易いです。

Answer 3

価格的にV70Ⅰ型のRだと思うのですが、
いずれのモデルでも維持費は覚悟しておいたほうがいいですよ。

例を挙げると、
ABS＆TRACSの警告灯点灯 ＝ ABSユニット交換
Rモデルはトラクションコントロール付きなので、部品代が約13万

エンジン警告灯 ＝ スロットルモジュール故障
部品代 11万円 プラス ソフト代 1万円

ミッションダウン ＝ リビルトミッション 35万円


などなど・・。
修行と鍛錬が試されます。