vwゴルフmk4 R32の購入を検討しています。

Question

私は19歳新卒社会人で月手取り15万円前後なのですが、購入時の注意点。購入後の注意点など教えていただきたいです。車両は100万円前後で探してます。
また、愛知県に住んでおりますが、愛知県でvwに強い修理店などもご存知でしたら教えていただきたいです。

Answer 1

似たような状況でMk5 R32乗ってます。
かなりお金がかかり苦労していますが、いつも楽しくて仕方ないです。
頑張って下さいね。


購入時は必ず試乗するなりしてエンジンの状態を確認して下さい。
あまり回せてないエンジンは吹けないです。
VR6は吹け上がりが命ですから、
念入りにチェックして下さい。

後はセンサー類、スロットルの不良でアイドリング不調になりがちなのでここも確認です。
ダメなら交換か洗浄して貰いましょう。

またVR6は熱篭りやすいため、
熱による劣化も確認です。
樹脂やチューブのひび割れ、特に水回りで見られる様なら交換必要です。

後は4駆のハルデックスのユニットも故障する可能性あるので、ここも確認です。
リフトで上げて全輪確認しましょう。
Mk4はGen1ですが、部品供給終わっているので手配は苦労するかもしれません。

MK4のR32は限定モデルで、
殆どがMT、一部がDSGですが、
MT選ばれるなら故障には無縁かと。
但しブッシュが腐ってる可能性あるのでここも確認ポイントです。
リンケージ周りは気をつけてください。
突然不動になる方もいらっしゃいます。

後はゴルフ全般の話ですが、
内装の劣化もみてください。
ベタつきあるなら交換がベターです。
R32はケーニッヒのシートのため修理や別シートの手配は苦労すると思います。
レカロとは異なり、独特のデザインなので座り心地は確認した方が良いですね。


またショップですが、
愛知県ならガレージエルフさんをお勧めします。
少し遠出してもいいなら兵庫のフォブシュランプさんもありかと。

かなり遠出しても良いのであれば、
神奈川県のCOXさんやVA Performanceさん、
東京のDee Markさんもお勧めだと思います。


車両価格ですが、
最近のMk4 R32は値段が高騰気味です。
100万円で購入出来る車両は正直お勧めは出来ないです。

50万出せば15万キロ以上走行、
150万出せば9万キロ走行、
190万出せば6万キロ以下の走行している車が買えます。
100万出した車でが故障して、
余計な出費が増えるのであれば、
スタートから190万は出せる様に頑張るべきだと思います。
6万キロも走っていない車両なら、15万キロ走っている車両よりかはマシです。


長文ですみません。

質問者からのお礼コメント

皆さんご丁寧なコメント、アドバイスありがとうございます。知識もまだまだ全然無いので勉強も含め考えてみます。ありがとうございました。

Answer 2

調子がおかしいとボンネット開けたら３万円～
リフトで上げたら８万円～
そんなのが年に2～3回平気で有る車なので
足用の軽自動車は必要ですよ。

因みにその年代のＶＷで良く有るトラブルは
窓落ちと言われる故障でレギュレター交換が４万円
天井の生地が垂れてきたら７万円
ABSランプが点いたらセンサー交換が３万円強
ABSポンプだと２０万円で制御アンプでも１５万円
エアコン逝ったら４０万円超えます。
発売から20年経ったVWの車は車格に関係なく
大きな費用が毎年かかる芋づる式の修理です。

Ｒだしタイヤも良く減るしそれなりの銘柄だと
４本で15万円とか必要です。
せめてもの救いはロアアームのブッシュが
打ち替えが利く事でしょう。

やりたい事にお金を使うより困った所から手を入れないと
途中で心が折れるかも知れないですよ。

Answer 3

全く予算や、維持費が払える状態でないので店探す前に収入を上げましょう

Answer 4

修理代が怖いですね。
外車はお金がかかるよ。
まあそれも経験ですから良いと思いますよ。

Answer 5

手取り１５万じゃ購入後維持できないんじゃない？
維持費（車検、保険、税金、消耗部品の交換費用）を月割りにすると月６万は必要じゃない？
ガソリン代、駐車場代は別なのでこれも含めると最低月７万５千は必要かと？
ローンならこれに＋ローン代。

外車は消耗部品の交換期間が短いし国産では余り交換出ないようなパーツも交換あるので国産よりも年間安くて５万～高いと５０万とか余計に費用かかる。
特にミッション系の不具合出ると１回で３０万くらいはかかる。
まあ高額修理や交換出たら処分するとかで買うつもりなら良いけど国産車感覚で長く使うつもりならやめた方が良い。