ゴルフ7ＧＴＩの故障や維持費について 現在中古車の2016年式ゴルフＧＴＩ 走行距離1万キロの購入を検討しています。 良いことは、乗り味、加速、静寂、重厚さなどいいです。その反面、初め

Question

ての外車で不安があります。

保証が終わった後の、サポート、維持費を心配してます。ディーラーに聞いても。日本車もあるし、外車は予防の観点でメンテナンスするとのことです。良いこと、当然のことしか教えてくれなくて分かりません。

そこで、
実際に乗っている方の故障歴や部品費、車検費用、
部品交換代をお聞かせください。
また。５年以降、気を付けるポイントを教えて下さい。
宜しくお願いいたします

補足

外車は、日本車と同じよう感覚で、乗ってはいけないとか言われてます。 心構えみたいのも、併せて教えて頂ければ幸いです。 宜しくお願いいたします

Answer 1

維持費は金かかりますが
多少金かかっても良いと思えば特に何も無いです。

自分で整備するなら色々気にかけることもありますが
自分でやらないなら特に気にすることも無いでしょう。

5年目以降は整備＝車検タイミングという考えは捨てて
修理、整備は車検タイミングと関係無く必要に応じて
という考え方をすることをお勧めします。

Answer 2

皆さんがゴルフに回答されてるので
捕捉部分に回答させて貰います。

因みに否定的な事を羅列する形になりますが
それをわかってても良いですよ。
ロマンとか、たとえ見栄だとしても優越感とか
実際に運転してて楽しいと感じた車は初めてです。
あと高速道路も楽です。


外車に乗って見て思った事ですが、
基本の考え方が全然違う事に驚きました。

日本車は故障しない、便利、広いを意識してる印象で
外車は無茶なブレーキでも止まれる、無茶なハンドリングでも曲がれる、安定して走れる
な印象です。
そして車検の無い国でも売ってますし、
最新のセンサーを入れてるのでちょっと
機器がおかしい反応をしたらエラーが出ます。
そうしないと、定期的に点検をされ無い事が多いので致命的な事になるので早めにバンバン出すイメージです。
あと、センサー類は壊れます。
壊れたら交換してら良いやんって考え方なんで
壊れないがかどうかなんて全く考えずに採用してるイメージがあります。
そういう新しめの技術から壊れるイメージがあります。
壊れてる部分を感知するセンサーから壊れるみたいな笑

具体的的に言うと
オイルの量なんて見ないですよね？
外車は見てあげないと行けません。
オイルが減る事を何とも思ってないので、気付いたらオイル無くなってエンジン壊れて載せ替えとかになります。
当然オイル量を確認するセンサーは着いてますがこのセンサーも壊れるので結局はオイル量は月に1回は見ておいて、その車がオイルを食うのか食わないのか把握しておく必要があります。
あと最新のセンサーや電子化したパーツなんかも壊れます。
昔はエンジンの回転エネルギーをパーツの力に変えて使ってたのをバッテリーの力で動かすようになったパーツは軒並みです。
ブレーキパットのヘリを感知するセンサーとか
冷却水の量を感知するセンサーとか
助手席に座ってるかどうか感知するセンサーとか
Absのセンサーとか
ランプが正しく光ってるかどうか感知するセンサーとか

また、気分よく預けられる車屋も少ないです。
地方の小さな車屋はだいたい嫌がりますしパーツを手配出来ません。
また日本車と同じパーツで修理出来る部分も何故か倍の値段を請求されます。
これは、故障したのが地元なら問題ないんですが、
遠出してる時の故障だと本当に困ります。

次に交換パーツが高いです。軒並み高いです。
また大きいです。
1番腹が立ったのが、タイロットエンドブーツというパーツがあって7年目ぐらいで破れて交換しないと車検に通ら無いパーツなんですが
日本車ならそのブーツ単品で2000円まででパーツ出るんです。
外車はほぼ全てブーツ単品では出なくてブーツがついてる所まるごとでしか出ません。
これが3万とかします。
そんなんが多々あります。
またバッテリーやワイパーはオートバックスとかだと日本車の3倍はします。
また、
ブレーキランプの交換とかもガソスタではしてくれない店も多いです。
だからディーラーに行ったら5000円とかwww
なので自分で交換しないと金がいくらあっても足りません。

オイルは指定のを入れろとか
冷却水も指定のを入れろとか
全てが高いです。


これを安く済ます為にはネット上にある
流用情報とかネット通販とか海外から社外品を輸入とかが必要になります。

そんなこんなでこんな状況を一言で表すなら、
同じような感覚では乗れない
です。

Answer 3

輸入車専門の整備士です。距離に関係なく7の場合はウォーターポンプ含む冷却系のトラブルはいつ起きてもおかしくありせん、また、DSGは間違いなく壊れます。
私ならゴルフ5のR32を買います。これはゴルフの形をしたポルシェです。基本構造を考えても激安なのです。

Answer 4

車齢7～8年くらいまではこれと言って何も無いと思います。
多分7年目の車検でサーモスタットの交換を勧めて来ると思います。

8年未満に起きそうな事と言えば
天井の生地の垂れ落ちくらいでしょう。
ディーラーに相談すれば10万円って軽く言ってきます。

車齢10年以上乗る気なら根性据え無いと無理です。
エンジンルーム内の基本的な考え方は
20年前と変わってませんので樹脂部品を
沢山使っているのがＶＷクォリティーです。
冷却水ホースの分岐管が今もプラスチック製なのは有名です。

エアコン修理に50万円とか平気で言ってきます。

Answer 5

別に心配するほどのものじゃないよ。

Answer 6

故障率はそれほどでもないと思いますが、故障すると修理費が国産車比3割増ぐらいじゃないでしょうか！？ディーラー車検は30万円前後の見積が出てくると思います。ロングライフオイルを指定頻度で補充、交換すれば、国産車より安くなるかもしれませんねぇ！？

Answer 7

参考までに…。2009ゴルフ5のGTI新車から6年ほど7万km乗りましたが全く問題なかったです。
ステアリングがほつれてきて無償交換してもらいました。

Answer 8

心配なら認定中古で買うことです
無料で1年保証が付帯され、有料でもう1年付きます
2年は安心して乗れますね
新車なら３年無料です
ちなみにゴルフ7GTI乗りですが
大きな故障は丸５年ありませんでした
冷却水ポンプの故障で全交換くらいかな