なぜワールドカーオブザイヤーで日本車がたった3台しか受賞してないのか？

Question

07年にLS、翌年にデミオ、そして11年にリーフとこの3台だけです。
リーフが大賞だったのは意外でしたが電気自動車という革新的な車ということで評価されたのでしょうか？

VWは4回とAUDI2回です。
ゴルフ2回はわかりますがUPとポロは大賞取るほどの車だったのでしょうか？
UPは911やイヴォーグやベンツSとかあったのに。
ただ2014年はA3なのですが13年にゴルフが受賞したのに実質同じ車が2年連続受賞になりませんか？

よく見れば大賞はドイツ車と日本車しかありませんでした。
ただドイツ車圧勝です。
単純にドイツ車が優れているだけなのか、それとも日本車は中々選考されにくいのでしょうか？
むしろ日本車が選ばれるのが異例？
ノーベル賞も日本人が取るのは白人が取る以上に難しいと言いますし欧州車のための大賞みたいなところもあるのでしょうか？

Answer 1

買った後の維持費やアフターは無考慮です。
ドイツ勢はそういうのがなければ強い。
短期間の試乗会なら、ドイツ車は確かにいい。
が、維持費を実費となると日本車のほうが
確実にお金がかからない。
地味な庶民に優しい点は、記事にならないので
ショーレースにも弱い。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

出ましたiwgp1200。
あまりの馬鹿っぷりに閉口。

そのワールドカーオブザイヤーとやらを受賞するからいい車だとでも？
俺はＬＳに乗っていて、今年の1月にセカンドカーとしてＣクラスを購入したが、あまりのクソっぷりに１か月で売った。

ドイツ車信仰者は馬鹿しかいないんだろうな。
国産車が世界一なんだよ。

Answer 3

ドイツ車の方が何もかも圧倒的に優れてるから。
日本車は安くて壊れないが売り。
ドイツ車は高くても最高品質が売り。

Answer 4

世界の賞なのに日本の道路状況で開発している日本メーカーと比べるのがどうかしてる。

日本には日本カーオブザイヤーがあり、あくまで日本人の為の車種選びで決める。まぁそれでもゴルフ7が輸入車では初めて選ばれたから、ゴルフ7が素直に凄いのでしょう。

因みにA3とゴルフはモジュール戦略で共有した部分を多く採用してますけど、乗ればセッティングが違うので全く違う車になってます。

これを同じと感じるジャーナリストが入れば権威もない賞になる。

Answer 5

いくらの寄付金かと…デミオの受賞理由が分かりません。ミニパトカーしか見掛けません。
最近は、どのようなランキングも票を買っているようにしか思えません。受賞した事が売上に影響する時代も過ぎた過去の事です。
ポロ…後ろの切れたようなスタイルの車両に総合評価は無いでしょう
ゴルフ３が一番多く売れていたと思いますが、後バブルで景気が良かったからですね

Answer 6

4月2日、ニューヨーク国際オートショーの会場で世界各国のモータージャーナリストによって選ばれる「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」が発表された。フォルクスワーゲン「パサート」とフォード「マスタング」を抑えて2015 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝いたのは、メルセデス・ベンツ「Cクラス」セダンだった。



しかし、メルセデスが受賞したのはこれだけではない。優れた高性能車に与えられるワールド・パフォーマンス・カー部門には「メルセデスAMG GT」、高級車が対象のワールド・ラグジュアリー・カー部門には「Sクラス クーペ」が選ばれ、合計３車種が受賞する快挙となった。また、環境に配慮したエコカーが対象のワールド・グリーン・カー部門にはBMW「i8」が、デザインが評価されるワールド・デザイン部門にはシトロエン「C4カクタス」が、それぞれ選ばれている。受賞した全てのクルマに祝辞を贈りたい。