プジョー307SWについて教えてください。 プジョー307SW最終型を購入しようと考えております。現在、ゴルフ5ヴァリアントに乗っているのですが、来月に車検を迎えることもあり、乗り換えを考

Question

えています。以前からフランス車、特にプジョーに興味があり、３列シート、パノラミックサンルーフに惹かれています。
値段もかなり手頃になってきたので、ネットで良物件を探す毎日です。

そこで、質問なのですが、307の弱点やパーツ代、整備代、プジョーディーラーの対応など、他の輸入車ディーラーと比べてどんな感じなのかをご教授お願いします。

購入後は近くのプジョーディーラーに整備などを任せる予定です。

因みに、現在までローバートゥアラーを２台、ゴルフワゴン、ゴルフヴァリアントを乗り継いでおり、輸入車のパーツ代、整備代の高さにはある程度の耐性があります。

(新型の308にしたほうが良い。などのご意見はお控えください)

Answer 1

３０７特有の弱点はないですよ。プジョー車全般にその時代のＡＴは壊れ安いですが。（ＡＬ４もＺＦも壊れる） ３０７だとＡＬ４の改良が後期型に切り替わるときに行われてるので多少マシ・・つってもまぁ壊れる。

プジョーのディーラーは大半はダメでしょうね。顧客満足度調査では万年最下位、去年？だかはたしかあまりに売れなさ過ぎて調査件数不足で圏外だっけか・・。都市部の競合店がひしめく地域ですと顧客獲得に必死でしょうからまともなディーラーもあるかもしれませんが。

正規ディーラー前提なら、パーツ代や整備料金はＶＷと変わらないでしょう。

ただ、もう良物件なんてほとんど残ってないんじゃないですか。底値になってから何年も経ちますし。

質問者からのお礼コメント

悩んだ末、現行パサートヴァリアントにしました。
ご回答いただいたお二方、ありがとうございました。

Answer 2

今更ですか？307

本物のドイツ車を所有している方に、あんな「ドイツ車を真似たデキの悪い車」（※個人の感想）なんかお勧めできませんし、型落ちのプジョー車はディーラーが、というよりはインポーター（輸入元）が面倒見るの嫌そうですから、パーツのストックは存外な扱い（注文を受けてから本国発注）をされていることも多々感じます。
中古購入して2年乗れればいいやってなら問題は無いと思いますが、長期所有したいと考えるなら206や307も、もうすぐそういう経年になるので、どうしても307！っていう意気込みが無いと辛いだけですよ。ディーラー任せ希望なら。
AT（AL4）は必ず壊れる代物だと変な噂がありますが、その辺はどうお考えなのでしょう？ゴルフ5から採用された初期のDSGも似たような物でしょうが。

私のプジョー車は新車登録から13年経過してますが、MTなので走行に関して故障はなく、主に経年劣化が原因で消耗品交換の整備はしています。整備は専門店へ持ち込んでます。快適装備の故障もディーラーが忌み嫌うリビルド品や中古品を使用したり新品でも並行輸入の純正部品を利用してディーラー系を利用するより安価に済んでいます。

ディーラーの対応
店舗によるのでプジョーが、ということは特にないです。
2つの県で、異なる親会社（自動車販売会社）の店舗を応急的に利用する事がありますが、普通に自動車ディーラーの対応をしてくれてます。不満に思ったことは無いです。