新型ゴルフ と 現行BMW 1シリーズ だと、どちらがおススメですか？

Answer 1

ゴルフの気筒休止エンジンはＶＷとして初物です。
気筒休止の考え方自体は、別に珍しい物でもなく、もう何十年も前から実用化されている技術です。

ＧＭ、ダイムラー、三菱、ホンダ、クライスラーなど、多くのメーカーが採用しましたが、気筒休止時や切り替え時の音と振動の低減にはどこも苦労しています。

ホンダは、現行モデルで気筒休止を採用しているメーカーの一つですが、マウントをアクティブコントロールしたり、オーディオスピーカーから逆位相のノイズを出して打ち消したり、色々な工夫をしています。

VWのシステムでは、比較的エンジン負荷の高い領域まで気筒を休止させる設定となっています。つまり、2気筒状態で出来るだけアクセルを踏み込ませ、スロットル開度を大きくしてギリギリまで2気筒で頑張ってもらおう、という考え方です。

こうすることでポンピングロスが減り、燃費の改善は図られますが、２気筒では爆発間隔が開いて回転バランスが悪くなりますし、スロットル開度を大きくしてエンジンの高回転域を使うことになりますので、エンジンからの騒音や振動が増加することになります。

気筒休止エンジンに飛びつくのは、このあたりのユーザーの声をよく聞いてからにした方が良いと思います。

個人的には、気筒休止については懐疑的なので現時点では１シリーズです。

Answer 2

オールマイティな利用なら、ゴルフⅦがベストでしょう。
気筒休止システムの入っているので、エンジン出力が少なくて済む場合は排気量は半分になります。

走りを期待するなら１シリーズの方が楽しいでしょう。
FRのバランスの良いハンドリング性能が運転する楽しさを与えてくれます。
できればM135iがベストですね。
N55B30Aの動力性能は抜群です。
0-100km/h加速が5秒を切りますから。

(sekaidewaseeaさんへ)

Answer 3

どっちも買えないから心配すんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ベストアンサーよろしくなｗ