燃料のことで教えてください。

Question

今車を乗り換えようと車種絞っているところなのですが、
今回外車をかんがえています。
車種は、プジョー２０６ ３０７ ゴルフ４又は５ ポロ アルファロメオ４６７
の中古で考えているのですが、外車すべてがハイオク仕様になってます。
以前プジョー２０５、３０６乗っていたのですが、その時（当時ハイオク￥１１０－）は、ハイオクいれていました。
上記の車種にレギュラーを入れ続けると、どういった不具合が発生しますか？
わかる方おねがいします。
ハイオク入れるのが当たり前なのは、わかってます。

補足

燃料代はあまり変わらないのですね♪ あとは、メカニカル的な故障の詳細が知りたいのですがわかる方いますか？ 以前乗っていたプジョーもそうなのですが、国産と比べると故障も多く寿命も短いですよね。 また、そこが愛着わくのですけどね。 長く乗りたいので、知識として教えていただけませんか。

Answer 1

すぐにどうこうはないです。もともと日本とのオクタン価が違いますし。

ただ、レギュラーを入れるとパワーダウン（特に高回転域）するだけでなく、燃費が悪くなります（ハイオク使用時と同じように走ろうとしアクセルを余計に踏み込むため）。
なので結果として給油サイクルが短くなり、燃料による価格差はほとんどなくなってしまうため、敢えてレギュラーを入れるなんて事はしません。
知らない人は単純な安さに釣られて入れてますが。
何かビンボーくさくて恥ずかしいですし。意外と見られてますよ？

考えられるところではノッキングによるエンジン破損ですが、コンピューターが調整してくれるのでそこまでは行かないでしょう。

追記
いや、仮に50Lとして燃費に差がなくても満タンして500円程度の差じゃないですか。
低下した燃費を考えると数百円ですよ、ほとんど差はないと思います。
毎月100L入れたとして年間で7～8000円、そんなに大きいですか？
トラブルについては先に書いたとおりです。

Answer 2

燃費が異常に悪くなりますね。
それに、ガソリン代が安くても、修理代がかかりますから。
ATの、ショックも大きくなってしまうんでは？？
307も、206も、みんないい車ですが、208はどうですか！？
中古にこだわって、安く買っても、修理で高くつきますし、まあ、ディーラー以外で車検やしゅうりするなら話は別ですが。
いい車さがしてください^_^

Answer 3

現在プジョー206の1600ccツインカムに乗ってます。たぶんパワーが落ちるだけで、レギュラーでも支障はないと想像してますが、1回満タン給油で750円くらいの節約で、想定外の故障がやっぱり心配なのと、レギュラーにしてもパワー不足で燃費が悪くなり、結果としては、ハイオクでも同じ費用と思い、レギュラーは入れた事はありません。プジョーではないのですが、パジェロ3500GDIに乗ってた時は、メーカー推奨はハイオクですが、レギュラーもOKとなっていて、しばらくレギュラーを入れてましたが、パワーダウンは明らかにわかり、そのため燃費も悪くなったので、結局ハイオクにしました。故障や不調になる事は無かったです。プジョーの場合は、ハイオク問題より、1600ccなのに市街地では10km走るかどうかの燃費なので、燃費の悪さが不経済ですね。高速道路は、とばさないと15kmくらい伸びますが。

Answer 4

実際経験があるけど、パワーが落ちるからアクセル踏み込む量が増えます。
結果レギュラー入れると燃費が落ちる。
自分の経験だと一割くらい落ちた記憶があります。
その為数回でやめましけど…

ハイオク入れた時とトータルでどっちが得なのかはわからないです。
長期間使い続けるとどんな不具合が出るかはわからないですが、それが原因で何かあれば、ディーラーではハイオクを指定しているので自己責任となります。
多分保証の関係にも影響が出るでしょう。

保証も何も関係ない、中古車で自分でそれで良いと判断するなら、別に構わないと思いますよ。
実際に普通に欧州車にレギュラー入れている人もいます。
多分そのことが原因になる故障ってのは無いような気がしますが…でも、あくまで自己責任ですから、その結果起きた事はすべて貴方の責任です。
これも自己責任が徹底している欧州風の乗り方だとも言えるかも知れませんね。

神経質な欧州車乗りの中には、オクタン価が欧州の値に近くなるようにハイオクとレギュラーを一定の配合で混合して使って人がいます。
欧州のガソリンは日本のハイオクよりオクタン価が低く、レギュラーより高いのです。
だから、ディーラーは安全策としてハイオクを指定しているです。

Answer 5

エンジンがとろけます
中古車って怖いですよ

Answer 6

先の回答者は一件間違えております。
レギュラーとハイオクはほとんどお金が同じくらいかかるとしていますが、実際ははるかにレギュラーの方が安くすみます。
ハイオク車にレギュラーを入れたとき、約3％燃費は悪くなると言われています。（もちろん乗り方によります。）
しかし、現在はレギュラーとハイオクは約11円程値段に差があります。
仮にレギュラー140円、ハイオク151円としましょう。151円の11円は、7.3％です。これはどういうことかというと、7.3％-3％＝4.3％分を無駄にお金を払っているということです。
仮にハイオクの代わりにレギュラーを入れることで、10％くらい燃費が落ちるのであれば、ハイオクを入れた方がお得ということになります。しかし、現実、そんなに極端に燃費は落ちることはありません。

要するに、レギュラーはやすい変わりに燃費が落ちるから、高くて燃費のいいハイオクを入れてもどっちもどっちとするのは間違えております。
実際はレギュラーを入れた方が安くすみます。
時代の変化と共にガソリンの価格が変わったりしたら話は別ですが。

もちろん、レギュラーを入れることにおいて障害はでてくることは前提ですが、あくまで燃費のことに関して回答するのであれば、このようになります。