フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) のみんなの質問

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現在1990年式のゴルフ2を所有しております。大概の修理は自分で行っておりますが、今回は原因を究明できませんので、お知恵を拝借いたしたく質問欄に投稿いたしました。回答宜しくお願い致します。

先日、走行中にアクセルの踏み込みにエンジン回転が同調しなくなりました。騙しだまし何とか自宅まで帰りつき、道路より高いガレージに反動をつけて入れることも何とかできました。
最初は軽く考えてインジェクターにカーボンが付着してるのではないかと、エンジンを吹かしながらエンジンコンデショナーをインテークマニフォールドから吹き込み、状態の改善を期待しましたが、状態は良くならずだんだんとエンジンが掛からなくなってしまいました。やむなく点火プラグのスパークと濡れ具合を確認しましたが、スパークは正常ですが濡れが少し少ないのではないかと思い燃圧不足を考えました。以前から気になっていたインタンクリフトポンプ・コネクティングピースとメインポンプ・燃料フィルター及び燃料プレッシャーレギュレーターを新調いたしましたが、状態は改善しません！排気マフラーからの排気の量もチェックしましたが、詰まっているとは思えませんでした。
考えられる原因や他にチェックするところがあるか、ご教授宜しくお願い致します。

補足

回答いただきました、お二人の方有難うございました。原因はまだ究明できておりませんが、その日は近いと思っております！有難うございました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

排気マフラーからの排気の量もチェックしましたが、詰まっているとは思えませんでした。


マフラー出口

黒っぽい煤・指に付着

ＲＶエンジン

ＰＬエンジン

点火系

その他の回答 （1件）

  • 点火系が一番怪しそう。
    ディストリビューター
    プラグコード
    プラグ
    あとは燃料系、センサー系の順かな

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