フィットからフォルクスワーゲン（中古）に変えようと思うのですが…

Question

維持費はだいぶ高くなるのでしょうか。
ニュービートル、ポロ、ゴルフではどれがオススメですか。
２７歳女、独身、服装は綺麗目が好きです。
よろしくお願いします。

Answer 1

車屋の者です。


その3台ですと、
残念ながらフィットと同等とはいきませんが
そんなに維持費は高くはならないと思います。

保証期間過ぎていても、
そう壊れることはないでしょうが
フィットのようにノートラブルとはいかないことだけは
頭の隅に留めておいてください。


ゴルフとニュービートルは、中身はほぼ同じですので
見た目の好みで選べば良いでしょう。

ポロは上の2台より少し小さくなります。
コンパクトな分、燃費も少しだけ良いです。


一番バランスが取れているのは、ゴルフでしょうね。
デザインで選ぶなら、ビートルが一番。

こんなとこですかね・・・。



なお、cheankoro22とかいう人は
過去回答・質問みれば分かりますが
自分が乗ったこともない輸入車を批判しまくるような人ですので
無視していただいて結構です。（笑）

Answer 2

外車と言えばベンツやBMW、ポルシェ、フェラーリなども含まれ、そりゃ維持費も高いでしょうが、VWとなれば話は別です。
通常のランニングコストで言えば同等クラスの国産車の1～2割増しでしょうか？
この場合、フィットは同等ではなく、もうワンランク上の車種になります。
フィットは街乗りの小型車、ゴルフはアウトバーンを200kn/hで安定走行出来る普通車です。

故障についても国産と比べれば多いでしょうがVWは国内販売台数一位です。 故障ばかりだったら日本では売れません。
修理代で車が維持できなくなるとかは無いでしょう。
私はゴルフ5GTIに乗っていますので気になった点を挙げます。
ドアミラーが小さい、 運転席側のドアミラーの湾曲がおかしく見辛い、Bピラーが太く死角が大きい、これらにより車線変更に気を使うようになった。 ドアの開閉が重い、
中でも一番気を付けなければならないのがトランスミッションのDSG。
修理は出来ずに交換のみ40～50万位でしょうか？
特にゴルフ5に積んであるDSGは低速域でギクシャクします。
まぁ気を付けよう無いですけど。

予算の許す限り新しく車種、信頼できるディーラーでの購入をオススメします。

今までフィットに乗っていたのならポロがいいでしょう。

Answer 3

私も国産ミニバンからゴルフに最近、乗り換えました。予算にもよりますが、中古車を買わずに新車でポロを購入されたらどうですか？新車なら、車検代を除いて最長5年年間は基本保障延長とメンテナンスパックに加入すれば、維持費は基本的に無料です。
新車はエコカー補助金・減税もあり、お得です。
中古車なら、ディーラー系列で買いましょう。
ディーラー系列は保障もあり安心ですから。
私の妻はゴルフよりもポロが欲しかった様です。
なぜらなば、ゴルフは長さは短いですが、横幅はクラウン並に大きいです。その点ポロは、横幅も全長もゴルフよりも小さく扱い易いからとの事。
ＶＷの車はきちんとメンテナンスを受けて大切に乗れば、長く乗れますよ！

Answer 4

10年ほどＶＷ車に乗っています。
あなたのおっしゃる「維持費」というのが何を対象にしているのかにもよりますが・・・

燃費に関しては選択される車種と走り方しだいで一長一短。どちらとも言えないと思います。

自賠責保険・税金面では、ＦＩＴと同じエンジン排気量・車重の車種なら差がありません。
もちろん異なるクラスの排気量・車重のものを選べばその分だけ差額が生じます。

ＦＩＴとポロは５ナンバー、ゴルフとビートルは３ナンバーです。高速道路の料金に差はありませんが、一部の有料道路では「小型車」と「普通車」を区分しているところがあります。あまり多くはありませんが若干料金が異なります。ただし無視できる差だと思います。

カーフェリーでは全長が４ｍ未満のＦＩＴとポロだと、ゴルフやビートルより料金が安い場合が多いです。（だいたい５０ｃｍきざみで料金が異なります）

任意保険ではＦＩＴの方がやや安いのではないでしょうか。（任意保険は一般的に登録台数が多い車種の方が安くなるので）

整備費用や部品代、故障した場合の工賃は、ＶＷ車だとＦＩＴの１．５倍は掛ります。（それほど故障するわけではありません）

但し、長期間乗った時のボディ剛性や質感などのヤレは、ＶＷ車の方がずっとしっかりしています。（10年前に乗り換えた時と現在との印象）
車種にもよると思いますが、ドアを開けたままジャッキアップすると、フレームが歪むため多くの国産車はドアが閉まらなくなりますが、ＶＷはちゃんと閉まりました。（車を傷めますのでやらない方が良いです）

乗り方によって差がでるでしょうけど、私の乗っているＶＷ車は10年乗ってもボディのキシミがありません。
故障も走行不能になるようなものは一度もなく、10年間で純粋に故障だけに支払った金額はおそらく10万円以下です。（外車でも国産車でも当たり外れはありますが）故障に関してはあまり心配しなくても良いでしょう。
国産・外車に限らず、走行距離や登録してからの年数によって、定期交換する部品（タイミングベルトやエンジンマウントなどのブッシュ類など）があります。
購入してすぐにこういった部品交換（それなりの金額になる事が多い）が発生しないように、整備記録（大物の部品が交換済か）が確認できる車が良いと思います。

お洒落な女性にはＶＷ車はよく似合うと思います。
安全装備なども国産車のようにメーカーオプションではなく、ＶＷなら標準装備していますので、中古車で買っても安心できます。（国産車の多くは運転席以外の各種エアバックやＥＳＰなどがメーカーオプションで、後付けできませんから）

実用面から選択すると、ＦＩＴとボディサイズが近いポロなら乗り換えても違和感や加不足は少ないと思いますが、人を乗せる機会が多いなら、ゴルフが良いでしょう。

ビートルは前席は広くて開放的ですが、後席はあまり広くありません。荷室もそれなりですから、あまり荷物を乗せない、3名以上の乗車はほとんどない人向きだと思います。

とは言え、気に入った車の弱点は弱点に感じないでしょうから、気に入った車を購入するのが一番だと思います。

Answer 5

修理代も含めて維持費だと思います。

そぉ考えるとだいぶ高くなるかも知れませんね。

国産が一番壊れにくいですよ。

自称 くるまや（笑）

いや・・・ほんとに車や


PS 任意保険・・・今は登録台数とは関係ありません。

車種別で前年度の事故率で保険料が変わりますので更新後、仮に１０パーセント引きになるはずが

逆に高くなることもあります。

Answer 6

女性の方が中古での購入でしたらビートルは除外された方がよろしいかと思います。
余程の想いが無いと維持する気力と経済がへこたれると思います。
予算の事も有るでしょうがポロ、ゴルフ辺りで比較的年式が新しい物を
ディーラー系の販売店で購入される事をお勧めします。
価格的には、ポロがゴルフより安く購入出来ますが
構成される部品は共用が多く、何か1発トラブルが発生すれば
車両の価格に関係なくほぼ同額となりやすいです。
今、所有されているフィットの倍以上の修繕費用を見込まれておく方が良いですよ。
仮にトラブルが無くても候補に挙げられている3車ともガソリンはハイオクです。

Answer 7

ＶＷ車、特にゴルフ以下の車はお金そんなにかかりません。
排気量により税金は変わりますが、１．４Ｌ・１．２ＬのＴＳＩならばフィットと変わらないと思います。
新車価格が高い分、車輌保険は高くなりますがそんな程度です。

維持費の差は、殆ど車検整備代金の差でしょう。
特にブレーキ関係は、国産車と違いブレーキディスクが減りやすいですから結構な出費になります（5-6万Ｋｍに一度交換）。
ＶＷ車のパーツ代・工賃はフィットと比較して5割以上高いでしょうから10万で済むところが15万ー20万かかる場合もあります。

が、前オーナーがきっちりメンテナンスしてあったり年式が新しい車であれば交換パーツも少ないと思います。
ヨーロッパでは大衆車ですからびっくりするほど維持費は高くないと思います。

Answer 8

輸入車は新車で買って保障期間乗ったら乗り捨てるもんですよ。輸入車ディーラーでメカニックやってる人間でさえそういうくらいですから・・。

古くなればなるほど故障の発生率も高くなり、保障期間切れたあとの実費での維持費が高額となることから、日本での輸入車乗りは保障期間だけ乗って次々乗り換える・・という乗り方をしてる方が大半です。

よほど車が趣味だとかお金つぎ込んでも惜しくない人以外は中古外車なんて手を出さないほうが身のためです。


追記。

nabe_ga_umaiという自称・車屋がいますが、過去の回答見てもわかるとおり頓珍漢な回答ばかりつけて他の回答者からも散々指摘受けてる胡散臭い人物です。自称・車屋、整備士、セールスマン・・この知恵袋には非常に多いです。こんな匿名の場所で自称しても意味無いのにそこに信憑性があるとでも勘違いしてるのでしょうか・・。(笑


輸入車かぶれは良い事だけ無責任にほざきますが、いざ故障して修理代や高額なメンテ費が発生しても彼らが代わりに代金を払ってくれるわけではありません。鵜呑みにしていたら痛い目に遭います。ちょっと古いVW車に２～３年足らずで１００万以上もの修理メンテ費を払ったなんて事例は少なくないです。具体的な車種を挙げれば～０６年まで販売されたゴルフ３、４およびそれをベースにした車両(ボーラ、ジェッタ)、～０５年まで販売されたパサートおよびパサートワゴン(B５型)なんかは未だ巷では多く見かけますし実際に維持してる人も多いですね。ネットで検索かければたくさん事例が出てくると思いますし、私の言ってることが嘘ではないことが分かるはずです。いずれも「大衆車」であって高級車ではないですが、保証のない状態での実費での維持費は高級車並みです。

また、最近の・・ここ５～６年くらい前からのVW車に注意が必要なのがミッションにDSGといわれるデュアルクラッチトランスミッションを採用してることです。これ壊れると実質の廃車になります。(全交換修理となると一発６０万なので実費で修理する人はほぼ皆無) 中古でVW車買う人は、最近のはむしろ避けてるくらいですね。長く乗れませんから。


もちろんその車にそれだけの魅力を質問者自身が感じているなら、その車を買って所有するのは正解だと思います。なんとなく乗ってみたい、所有してみたい程度ならやめといたほうがいいでしょう。