ハイブリッド車に慣れると、純ガソリン車のアクセルレスポンスの悪さが気になります。 48Vマイルドハイブリッドのフォルクスワーゲン、メルセデスベンツはスムーズですか？

Question

スズキSエネチャージの12V、マツダM Hybridの24V、スバルe-BOXERはどうでしょうか。

Answer 1

同感です。
家でプリウスと、アクアに乗ってますが、
仕事で社用車に乗ると、オートマチック車といえど、なんとなくギクシャクします。

Answer 2

車の車格の遍歴がわかりません。

ですが、一般的にハイブリッド車は発進時はモーター駆動するものが多く、モーターは通電した時点で最大トルクが出せますので、走り出しは早いです。

ですが、スポーツモデルのエンジン車の場合はもっさりすることはないです。

ファミリーカー等走りにスポイルしていないガソリン車はもっさりな場合もあります。
逆にハイブリッド車でも燃費向上のため出力を下げていたりで出だしもっさり車もあります。

一概にハイブリッドで電圧が高いから快速とも言い切れないです。
なので、スポーツ仕様があるような車であればハイブリッド仕様でもある程度の性能は担保されていますのでそういった車種を選ぶとよいでしょう。

ワーゲンのSUVで1.0L3気筒ハイブリットがありますが、加速はスポーツ仕様軽自動車並みです。

結論、買う車の車格や買う車のモデルのメイン層の使用方法によります。

Answer 3

そもそもマイルドハイブリッド自体が意味あるのかないのかよく分からないです。
ハイブリッドはプリウスとか電気で走れる車のことにして、マイルドハイブリッドの車はまた違う呼び方にしてもらった方がいいような気がします。

メルセデスのマイルドハイブリッドはパーキングに入れてるときにも作動してくれてこの辺はプリウスみたいなのですが、なんか作りが中途半端な気もします。
燃費のこと考えて設計したのかもしれないですが、スーパーチャージャー要らないのでツインターボにした方が良いのではと思いました。AMGで燃費とか言うほうがおかしいし。
そもそも出だしがよすぎてノッキングして前に出ない事態おかしいし、いくらレスポンス良くても同レベルのツインターボのほうが動きだしたらターボラグ足しても早いです。

Answer 4

メルセデスの48Vマイルドハイブリッドはいいですよ！ただし、ターボと電動スーパーチャージャーとの組み合わせだからかも知れません。電動スーパーチャージャーのラグすら補ってくれます。ペダルを踏み込む前、つまり触っただけで稼働します。

Answer 5

フォルクスワーゲンのハイブリッドは最悪ですよ
ガソリン、ディーゼルもですけどね

Answer 6

48Vマイルドハイブリッドシステムは、従来の12V/24Vシステムに比べてモーターアシストの出力が大きいため、アクセルレスポンスがよりスムーズになる傾向があります。

・フォルクスワーゲンやメルセデスベンツの48Vマイルドハイブリッドでは、10kW以上の強力なモーターアシストがあり、アクセル開度に対する車両の反応がスムーズです。

・一方、スズキのSエネチャージ(12V)、マツダのMハイブリッド(24V)、スバルのe-BOXER(12V)は、モーターアシストの出力が小さいため、アクセルレスポンスは通常のガソリン車に近い感覚となります。

従って、アクセルレスポンスの違和感が少ないのであれば、48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した車種がおすすめです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。