MAZDAのロードスターやポルシェは玄人好みの車なのか？

Question

ディーラーマンが言うにはロードスターやボクスターや911を試乗したお客さんの中にはBMWやAUDIの方がスポーツカーっぽいと言う人が結構いるそうです。
中にはゴルフの方がスポーティーだと言う人もいたそうです。
純スポーツカーを知らない人がBMWやAUDIに乗った後でポルシェやロードスターに乗ると物足りないと感じるそうです。
ロードスターやポルシェの車は玄人好みなのでしょうか？
たった数回の試乗だけでは魅力が理解できないほど奥深いのでしょうか？
買ってみなければ解らない車なのでしょうか？

Answer 1

たった数回でロードスターやポルシェ（この場合、ケイマンや９１１のことでしょう）のスポーツ性が分かる人なんて一般人にはほとんどいないですよ。試乗車で思いっきりケツ振らせるとか、レッドまでぶん回し続けるとか、トラクションの限界域感じるとか、そんな事しませんから。
ところが、BM、アウディ、VW等・・・ってか、「最近のターボ搭載してる車」・・国産でもそうですが・・は、ハッキリと「発進加速」の違いが分かるんです。試乗車でも、素人でもこれは分かる。まっすぐ道で加速させるだけだから。しかも全開じゃなくても良いから。

これを「スポーティー」とは、呼ばないです。こんなものは。
呼ばないですが、勘違いする現象は大いにあるでしょうね。
加速が良い＝スポーティ
こういう勘違いが。
つまり、そう言う事言ってる人は「勘違いしてるだけ」です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
思い切りぶん回して乗らないと普通に運転しただけでは解らないですよね。
試乗車で隣にディーラーマンが乗ってると中々それもできないですね。

Answer 2

ロードスターとポルシェ911は玄人、というか相当な車好きが好む車だと思います。911以外のポルシェが好まれるかは微妙です。

ロードスター、ポルシェ911が好まれるのは速さやスポーツ性などの車としてわかりやすい部分ではなく、マツダ、ポルシェという自動車メーカーの歴史・思想の奥に触れて初めてわかるものを感じられるところだと思います。

ロードスター、ポルシェ911は尖っていません。それが良さでもあるんですが、わかりにくい、理解されにくい車です。

それに比べれば、メーカーがスポーツカーあるいはスポーツタイプと銘打って尖った性格をもたせた車の方がはるかにわかりやすいです。

ゴルフGTIなんかは尖った性格のエンジンと見た目をもち、これぞスポーツというわかりやすい特徴があるのでそう思われるんでしょう。

ロードスターとポルシェ911の魅力の奥深さは試乗どころか、買って乗るだけではわからないと思います。

Answer 3

911は、世界で唯一のリアエンジンスポーツカーですからねぇ。
BMやアウディなどは比べ物にならないと思います。

大体、半世紀以上モデルチェンジしないで熟成を極めた車って９１１ぐらいしか想像できません

BMWやアウディは、安いグレードなら５００万以下でありますし、
一部の上位も出るを除けばセダンというイメージが強いです。

私的には、サーキット走行に耐えうるというのがスポーツカーの条件だと思います。
スポーティーカーは耐えなくても良いと思っています。
アウディやBMの一般車が通常のサーキットコースで、
９１１などと渡り合えるとは到底思えませんが。。。。

Answer 4

ディーラーの売り文句でしょ、そんなのは。
ケイマンとかのミッドシップポルシェに一度でも、乗れば他のFFやらFRとかとハンドルをきったときの反応が全く違うので、スポーツカーって感じるものだけど。
数回の試乗どころか、一回の市場で感動し、予算オーバーのポルシェ買う人は結構多いよ。

AUDI?ＢＭＷ?あれは、R8とか除けば、乗用車でしょ、あんなのは。

Answer 5

あなたの考える、スポーツカー、スポーティーってどういうものですか？
まずそれによって全く違うのと、一口にBMWやAUDIといっても車種によって車の性格が全然違いますので、どの車種と比較して言っているのかにもよります。

例えば”スポーツ”を単に速い車のことと捉えるなら、ロードスターはもちろんのこと、ボクスターであってもそれ以上に速い車はいくらでもあります。
BMWだとMシリーズ、AUDIだとR8やRSシリーズなど。
”スポーツ”の意味が思い通りに操れるのことと捉えるなら、ロードースターは一級のスポーツカーであり、BMWやAUDIのセダンやコンパクトカーのベースグレードと比較しても優勢だと思います。

スポーツカーの定義は人によって曖昧なので、ご自身の価値観、どういう特性の車が好きなのかで判断すべきですよ。
他人の言葉を参考にするなら、どういう観点でそういっているのか、ちゃんと確認して参考にしないと意味がないです。

Answer 6

元車屋ですが…スポーツカーっぽいていう定義が曖昧ですから、乗る人によると思いますよ。

例えば…ある人はシートに押し付けられる加速感を、またある人はレスポンスの良いハンドリングを…それぞれスポーティーだと感じるでしょう。ですので、ポルシェがつまらなく感じる人もいれば、ゴルフを刺激的に感じる人もいます。車はブランドで選んだりステータスで乗るものではなく、自分にあった車に乗るのが一番楽しいって事だと思いますよ。

Answer 7

おそらく、限界手前まで車を走らせての比較をしていないからだと思います。
過去にAudi,Porsche,BMWを所有してきましたが、スポーツセダンは運転が容易で限界まで踏み込むことはしません。
ライトウエイトでスタビリティの高い車は、運転が容易でないところに価値があります。
その点を価値と感じなければ、当然の感覚でしょう。
Porscheは運転手に独特な腕を要求します。
運転技術を鍛えてくれる車です。
所有して乗り続ければその価値がわかります。
ジムカーナ仕様の限定車は、クラッチワークが滅茶苦茶大変でした。

(ken1200001111azさんへ)

Answer 8

まあロードスターがスポーツカーかどうかはおいといて。

Answer 9

スポーツカーには個人の好みが反映されますから、イロイロだと思います。

ポルシェのRR（リヤエンジン、リヤドライブ）のリヤを中心にして曲がる感覚、後ろから蹴飛ばされるような加速。

ポルシェの味にはまったら抜けられません。

なんて、MAZDAのロードスターのFRの腰を中心に曲がる感覚、さらに、パワーとボディのバランスの良さ。

GTRやポルシェ、ランボやフェラーリの圧倒的なパワー感とは違うライトウェイトスポーツの切れ味。

まあ、書き出したらきりがありませんが、個人個人の趣味、好み、嗜好がこれほど反映されるクルマは、スポーツカー以外にはありません。

奥が深いんじゃなく、あくまでもフィーリング、感覚が合うか合わないかだけの話ですよ。

Answer 10

何処のディーラーマンですかね？

玄人って何の玄人？

それが判れば、そんなむずかしいことは言ってないと思いますよ。

それにしても、マツダとポルシェですか。(笑)

Answer 11

わかりやすい例えかは自信ないですが、

路面の衝撃や車両の重心移動でかかる負荷を柔軟性でいなすか、ガチガチの筋肉でいなすというか跳ね返すというかの違いではないでしょうか。

BMWのMスポーツなんかに代表されるような固いフィーリングはわかりやすいですからスポーティーさが伝わりやすいですね。太いタイヤと固い足廻りを持ってしてロールさせずに旋回する。

対して、遠心力で外側にかかった荷重をロールで吸収してタイヤに伝えてグリップさせる。それもスポーティーな味付けの一つでもあると思うのですがやはりわかりやすいのは前者になってしまうのではないでしょうか。