フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) のみんなの質問

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ワーゲンゴルフの燃料と故障について!

ゴルフはハイオク給油ですか?

故障はガソリン車・ディーゼル車、どちらが多いでしょうか?

また、どちらが良いですか?

詳しい方ご教授下さい!!

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回答一覧 (6件)

  • ガソリンエンジンはハイオク指定です

    エンジンそのものはガソリン、ディーゼル共に故障の話はあまり耳にしませんね
    まあ、ウォーターポンプやタイミングベルト、サーモスタット等は年式重ねれば必然的に交換が必要な部分です
    現在のディーゼルは直噴でガソリン車以上の高圧ポンプなので、ここが壊れるとディーゼル車はガソリン車よりかなり費用がかかるかと

    ワーゲンの場合よく壊れると言われているのはDSG(オートマチックのトランスミッション)ですね
    高出力に対応した湿式のDSGの方が壊れにくい印象ですね
    湿式は、ガソリンのGTIやR、ディーゼルのTDIに使われています
    普通のガソリン車は乾式のDSGです

    窓落ちは稀にあるようですね、でも昔より少なくなった
    6型までは天井落ちもたまにあったが、7型になってあまり聞かなくなった

  • 欧州車のガソリンエンジンは、日本に来ると全てハイオク燃料仕様になってしまいます。
    日本のレギュラーガソリンのオクタン価が若干低いためです。
    大衆車のVW も例外ではありません。

  • 日本の製油所はアメリカがモデルで ヨーロッパの製油所とは少しシステムが異なります。この為、出来上がるガソリンのオクタン価が少しずれています。日米はオクタン価が低めにできます。
    ヨーロッパでもスポーツカー以外は みんなレギュラー仕様ですが
    それは ヨーロッパのレギュラーガソリンを基準に設計されています。
    日本のレギュラーでも問題なく走りますが 念のためハイオク仕様にしてあります。ヨーロッパのレギュラーガソリンのオクタン価は 日本のレギュラーと
    ハイオクのちょうど中間になります。
    例えばCセグメントのベンチマークは ベンツのAクラスでも BMWの2クラスでもなく VWのゴルフです。本来は1.8L~2L位のエンジンを積む車ですが
    ダウンサイジングターボ+48Vのマイルドハイブリッド化で 1Lのエンジンで
    きびきび走ります。この車の燃費は20Km/L程度走ります。とても燃費は良くなっています。もちろん ゴルフも上位グレードのGTIなどは ダウンサイジングターボの2Lエンジンなので ノーマルエンジンの2.5L以上の出力を出す車も有りますが・・・・・・
    故障はしません 日本車と同じです。アウディもメルセデスねBMWも
    大差なく 日本車と同じ・・・・都市伝説を信じていれば良い買い物は出来ません。

  • ガソリンはハイオク指定です。
    ガソリン、ディーゼル共に中古は買わない事です。

    VWの車は新車で買って5年の保証が切れたら乗り換える車です。
    欲かいて、それ以上乗るとババを見る事になり易い。

  • ガソリン車はハイオクです。

    ドイツ(ヨーロッパ)のガソリンにはレギュラーやハイオクという区別がなく、日本のレギュラーよりもオクタン値が高いため、日本ではハイオクを給油するのが通常です。

    故障の頻度ですが、エンジン的にはどちらも同じ程度だと思います。

    ただディーゼルのほうが振動が大きいので、長く乗ってるとその影響で各所に不具合が生じてきます。

  • ワーゲンゴルフの燃料と故障について!ゴルフはハイオク給油ですか?
    ハイオク

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