フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) のみんなの質問

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平成21年式
フォルクスワーゲンゴルフトューラン
1400cc 10万キロ
についてお聞きします。

この世代のVWは故障しやすいのでしょうか？
10万キロはやはり部品交換が多くなりますか？
外

車は初めてなので高額修理に怯えています。

経験ある方、当車両に乗ってる方
ご教示下さい。
宜しくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

悪いこと言わないから修理費気にするなら国産買いましょう。
10年落ちの輸入車は買った時点からトラブル抱えてます。
数年乗ると購入費用より修理費用ので高くなってます。
ゴルフに乗ってましたが6年落ち6万キロ弱の個体買ってそこから5年11万キロまでに故障修理だけで60万費やしました。
今乗ってるトヨタは10年落ちで買って7年乗ってるけど不具合修理は7万程しか掛かってません。
中古車の場合国産と輸入車ではこれくらい差が有ります。
新車で買って5年目辺りまでなら国産も輸入車も大差無いけど5年過ぎれば雲底の差が出ますよ。

質問者からのお礼コメント

2020.2.29 17:55

ありがとうございました！

その他の回答 （4件）

  • １０年経過した輸入車は「この車で無きゃダメ」ってくらいの
    余程の拘りと愛情が無いと維持できませんよ。

    ２０年前と比べてターボが付いて
    トランスミッションが変わっただけで
    その他の材質は同じですので
    冷却水のホースの分岐管や継ぎ手は
    当時と同じプラスチック製ですよ。

    ですから私の１0年落ちで買って９年乗っている
    修理代だけで250万円以上使ったポロと同じ壊れ方します。

    電子製業が余分に入っている分だけ
    諸々の制御ユニットが壊れると
    私の車より高く付きそ～

  • DSGはそろそろ寿命でしょうね。
    エンジンもチェーン交換しないと伸びてると思います。

    そのころのVW車の弱点はその二点なので
    それ以外は普通の輸入車と同様ですが
    個人的には金かけてのるより買い替えを勧めます。

  • 平成21年式1400cc 10万キロ


    １０年経過

    ゴム部品関係

    プラスチック部品関係

    オルタネーター関係

    オルタネーター配線関係

    電動ファン関係

    ＤＳＧ関係

    など

  • その車に限らず初度登録から10年以上経過して10万キロ走行してるなら、部品交換は多くて当然だと思います。
    これから購入するのですか？

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