新型デミオの良さがわかりません コンパクトカーを一通り試乗しできましたが、デミオがいうほど優秀か？と行く感じがしてます。 ほぼ?同性能の走りと値段で見ればグレード上げてもおつりが

Question

くるスイフト。
室内の広さで言えばフィット、ちょっと値段高めだけど安定のヴィッツや、楽しさ重視ならスイスポ、VWのゴルフ、ポロGTIなどがありますが、いたるところで
デミオは凄い！
非の打ち所がない！
などのデミオ絶賛ばかり。

そもそも200万払ってマツダのコンパクトカーというのもあんまりイケてない気がするけど…

デミオの良さがわからない私は車を見る目がないのでしょうか？

Answer 1

ゴルフは車格が二つくらい違うので外して ポロはなぜにGTI？ 高いし日本で乗るとマニアックで何かやだ スイフトヴィッツはさすがに旧い めっちゃ値引いてもらって乗り潰さないと選ぶ意味が無い フィット、うう、ゴテゴテしててカッコ悪い デザインは値段の次に大事 そしてコンパクトカーに広さは求めないので除外 あれ？ デミちゃんしか残らない!? ノーマルポロとだったら迷うなー あとは条件次第 車を見る目がない？ それは無いない 個人の好みと車に何が必要かなんで 気にしてませんアタシは

Answer 2

プリウスに迫る燃費、ガソリンと軽油の価格差を考慮に入れるとデミオのほうが低燃費。
ハイブリッドという飛道具を使用しないでこの性能。
しかも運転が楽しい。
っていうかスイフト以外に挙げたクルマは糞だと思います。

Answer 3

MTが有るのが長所
ディーゼルもかな
コンパクトでMTに乗りたい人が買うのでは？

Answer 4

それほど絶賛はされていないです。
事実、乗ってみても別に一般的コンパクトカーです。

Answer 5

デミオをプレミアムコンパクトなどと言うオーナーが現れてきてコワいです。
絶対的には普通のコンパクトカーに過ぎません。
パッソなどと言う同クラスのクズ車と相対的に比較するならイイ車かもしれません。
特にパーソナルユースなら十分なクルマとも言えます。
だとしても、「プレミアムコンパクト」はナイわ、と僕は思いますね。

Answer 6

運転手に優しい車ですよデミオは。

ロングノーズにして運転席から離れた位置に前輪を配置したので、足元にタイヤハウスの張り出しが有りません。自然な足運びで操作出来るペダル位置に成っています。
国内メーカーのコンパクトカーでは、デミオだけなんですよね。

Answer 7

マツダ好きで、デミオXDの東海マツダ販売の納車第1陣の内の1台に乗ってます。

しかし、そんな評価は高いとは聞いた事は無い。

そもそも、XDは高速やバイパスではカタログ値以上の燃費を出すので、
高速に乗って遊びに行けない人には、軽油の安さの穏健があるだけでは？

Answer 8

スイフト、フィット持っています

スイフト、あの値段であの走りは凄いです。コンパクトで小気味が良いクルマです。でも、さすがに古い

フィット、車内の広さは抜群です。高回転域のトルクの出方くらいしか、スイフトに優っていません。高速に乗らない私には無駄な性能です

デミオ、革新的なクルマです。長距離乗る人には、最高のクルマです。後席の狭さ、フロントヘビーが欠点です

ゴルフ、堅牢な作り以外に取り柄が無いです。５年を超えるとパッキンが悪くなり雨漏りします。データ改ざんで、中古価格暴落。顧客を舐めています

ポロ、ノーマルで比較が出来ない時点でアウトです

ヴイッツ、どこを取っても前記のクルマに劣っています。走りが楽しく無い。加速が悪い。ブレーキは掛かりが遅いカックンブレーキ。シートの使い勝手が悪い。デカイ割に広く無い。評価できるのは、日本製部品が多いくらい。金を出して買う気にはなれないです

Answer 9

トルクを売りにしてるけど、デミオディーゼルはフィットハイブリッドの足元にも及ばない加速は買う価値無いので正論。

Answer 10

見る目が無いというより上っ面しか見えないんでしょうね

Answer 11

車を評価するﾎﾟｲﾝﾄは人それぞれです。

外観、内装質感、広さ、静かさ、出足、燃費 それと価格でしょう。

貴方の文章を読む限り、200万出してＭＡＺＤＡのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ・・・

とあるように、ﾃﾞﾐｵという車 たとえｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙと言っても

200万の価値はないと判断されたのだと察します。

ＭＡＺＤＡからするとﾃﾞﾐｵの対抗はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのＡＱＵＡじゃない
（あくまで日本車の比較ですが）

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ＝低燃費となるとﾃﾞｨｰｾﾞﾙの単価が安く、車の出足でﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

は？？？の人がﾃﾞﾐｵを絶賛するのでしょう