今は現行のノートに乗っています。後席の足元が広く、燃費も良いのでとても気に入っています。

Question

が、最近外車に興味を持ち始めまして、BMWの3ｼﾘｰｽﾞ・1ｼﾘｰｽﾞ・VWｺﾞﾙﾌがすごく気になっています。

新車での購入を考えています。上記以外の車種でも結構ですので、皆さんのお勧めと、その理由を是非教えて下さい。

また、外車の長短所も併せてご教示下さい。

Answer 1

とりあえずＢＭＷは１シリーズ、アウディはＡ１は止めといた方が良いと思います。
間違い無く上位モデルが欲しくなり、後悔すると思います。

私も最初の回答者様と同じく、ＢＭＷ320dが良いかと思います。

日本ではディーゼル車＝トラック又は四駆オフローダーのイメージがありますが、
欧州では普通車でもディーゼルは当たり前で、日本に輸入されていないだけの話で
各社ディーゼル車を出しており、しかも排ガス規制の厳しい欧州ですので、現行車は
どれも出来は良い様です。
マツダのＣＸ－５が欧州ウケが良いのもディーゼルの出来が良いから見たいです。

現行のＶＷゴルフは日本車以外で初の日本カーオブザイヤー受賞とのことで、
乗ってみる価値はあると思います。現在ノートに乗られててハッチバックに利便性を
感じているのであれば、ハッチバックのゴルフは良いかと思います。

ＢＭＷの１シリーズ以外でハッチバックになると３シリーズのツーリングになります。
（Ｘシリーズもありますが…）いわゆるステーションワゴンですので、どうしても全長が
長くなります。
参考程度に各車全長：ノート4100㎜、ゴルフ4265、３シリーズツーリング4625

私はE46の318iツーリングに乗っていますが、ＢＭＷのＦＲで車重前後比＝50：50の
車に初めて乗った時は結構衝撃的で、回頭性の良さに驚き、ステアリングを切るのが
楽しかったのを覚えてますし、いまでも楽しいです。
たまにレンタカー等で日本のＦＦ車に乗ると前のめり感ある頭の重さ、軽いんだけど
ハンドリングの悪さがもの凄く気になります。

同じＦＦ車でも現行のゴルフは応答性の良いニュートラルな乗り味で、ＦＦ車っぽくない
ＦＦ車で内装、外装共に良く作り込まれてますし、車内の静粛性も価格にそぐわない
ワングレード上の静かさです。

その他にも色々ありますが、やはり一番はご自分が気に入った車種をディーラーに
行って試乗することをお薦めします。慣れてしまえば外車のディーラーも敷居は
高くないし、試乗車があれば気軽に乗らしてくれます。
私も昔ヤナセに原チャリで行き、ベンツのＣクラスを試乗したこともありますし、
ＢＭＷのディーラーでは試乗で高速道路に乗ったこともあります。
勿論、いずれも購入していません（笑）

たとえ試乗できなくとも、ほとんどの外車はシートに座った感じだけで日本車との
違いを感じられると思います。シートの質感、硬さだけでも欧米と日本の考え方の
違いや、ドアの閉まる音の重厚感等々、色々感じられます。

最後に外車の一番の短所は、お察しの通り日本車に比べて良く壊れることでしょう。
一番の原因は部品の経年劣化が早いためで、日本車じゃまず壊れない様な部品も
たまに壊れますし、ディーラーで修理するとビックリする様な見積が出てきます。

昔から欧米人と日本人との考え方の違いとか、気候の違いだとか、乗り方の違い
だとか諸説ありますが、故障に慣れてしまうと、逆に壊れない方が不安になります。
ちょこちょこ壊れたのが急に壊れないと、ドカン！と一気に壊れるのではないか？
と気掛かりでなりません。

話を戻しますが、ＢＭＷで言いますと前出の前後重量比＝50：50を実現するために、
いかにフロントを軽くするかを突き詰めた結果、とりあえず重いバッテリーはリアに
持って行き、樹脂で作れるパーツは樹脂製にしました。と言った感じでしょうか。

『走り』と『信頼性』を両立できれば一番良いのでしょうが、なかなかどうして上手く
行かないもんで、勝手な想像で『走り』を取った欧州車と『信頼性』を取った日本車
といったところですかね？
これまた前出のマツダＣＸ－５がディーゼル以外で欧州ウケしたのも信頼性に優れた
日本車に『走り』をプラスしたからではないでしょうかね？
（って、結局イチ押しがＣＸ－５みたいになってますが…）

故障について正規ディーラーに依っては、その辺が外車購入の二の足を踏む要因と
気付いたのか？いまでは新車購入に限ってですが、保証期間や対象範囲を広げて
余計な修理代を払わなくて良い様なシステムを作って対応しているみたいです。
その辺もディーラーに行って、直接聞いてみると良いのではないでしょうか。

長くなりましたが、質問者様がオイルや冷却水が『滲んでる』のと『漏れてる』の
違いが理解できれば、どんな外車にも乗れるハズですよ（笑）

質問者からのお礼コメント

皆さんの貴重なご意見ありがとうございます。出来ることなら全員の方にベストアンサーを差し上げたい気持ちですが、今回はzoebu2929様に決めさせて頂きます。
皆さんからのアドバイスを参考に検討したいと思います。本当にありがとうございます。

Answer 2

仰る通りノートの後部座席は非常に良く出来てます。私はBMWに乗っていますがノートを高く評価したいです。外車は買うべきではありません。

Answer 3

BMWや、メルセデスのディーゼル車 は、
国産車の小型車より、エンジン音が室内に響きませんよ。

ディーゼルエンジンでは、国産車を大幅に技術を上回ります。

しかし、パッキンやらブッシュ類、ゴム部品や樹脂部分の耐久性は、国産車より弱くコンピュータもデリケートです。

素材技術は、日本の東北大学や東レの研究が世界レベルで高いです。

この弱点をお互いに補う様に、トヨタグループとBMWが接近しています。

質問者さんが、いわゆる走る事にこだわるか、
生活道具としての自動車を好むのかが分かりませんが、
自動車会社レベルでの味付けとしてなら、日本車的な乗り心地に近いメルセデスAクラスやBクラス。

今だに後輪駆動にこだわり、走る事が好きな方にはオススメな、BMW1クラス3クラス。
メルセデスもCクラスになると、後輪駆動です。

コンスタントな作りのVWゴルフ。

私なら、ゴルフ買うならホンダ・フィットのハイブリッドにします。

ドイツ車なら、メルセデスかBMW位のカッコ良さは欲しいです。

Answer 4

＞BMWの3ｼﾘｰｽﾞ・1ｼﾘｰｽﾞ・VWｺﾞﾙﾌがすごく気になっています。

その中から選ぶとすれば、予算が許すならば３シリーズに答は決まってます。値段もかなり違うでしょう。
1シリーズとゴルフは、日産車で言うならシルフィ、３シリーズはスカイラインですから、どちらが良いかは聞くまでもありません。
ただ、ディーゼルはお勧めしません。燃費は良いですがゴロゴロしたエンジンはノートに比べて快適とは言い難いです。乗り出し500万円も払って、燃費のために静粛性とか快適性を犠牲にすると言う発想が私には理解できません。

Answer 5

BMW 320d BluePerformanceあたりがベストでしょう。
クリーンディーゼルの圧倒的なトルクと、Dセグメントでは優秀な燃費性能が両立しています。
328iのトルクを圧倒していながら、価格は320i＋20万円というコストパフォーマンスが良いモデルです。
エンジン音はディーゼル特有のカラカラとした音ですが、エンジン回転数が上がると気にならないでしょう。
アイドリングストップもあるので、寒くなければ停車中はエンジンは停止します。

2013のカーオブザイヤー大賞のGOLFⅦもなかなかです。
気筒休止システムまで搭載し、走りと燃費の両方が向上しています。

今月発売になったAudi A3セダンも良いと思います。
欧州のDセグメントクラスは、かなり巨大なボディーサイズへと進化しました。
昔のセダンサイズの必要性から、Cセグメントのセダンが提案されたようなものです。
Audi A4の初代と概ね同じサイズですから、日本の道路事情では非常に取り回しし易いでしょう。

(cobachantwentyさんへ)