200万以下のコンパクトSUVを検討しています。 候補は3年落ちのT-Cross かキャプチャーです。 ただ外車なので故障のリスクが心配です。

Question

20年ほど前に新車でBMW５２５を所有していた時はそこそこ故障しました。
保証内だったので無償でしたが、今回中古車なので保証は無いと考えます。

機械なので当たり外れがあることは承知していますが
どちらがリスクは少ないでしょうか？

いっそ国産のヤリスクロスやライズなどにするべきかも悩み中です。
でもデザインが好みではありません。

アドバイスお願い致します。

Answer 1

キャプチャー2016年式を７年乗ってます。
当たり外れがあるかと思いますが、
納車１ヶ月でオイル漏れ、ヘッドライトがつきっぱなしで消えない。３ヶ月でエアコンの吹き出し口が動かなくなる。
半年で運転席側のパワーウィンド故障、４年半でコンプレッサー交換、ドアミラー動かなくなる、５年半で助手席側のパワーウィンド故障、６年半で燃料高圧ポンプ交換
トラブルてんこ盛りでした（笑）
大好きで買ったクルマだったので、我慢できてます。
ただ、新車購入で無償補償を５年つけてたから良かったですが、高圧ポンプは17万しました。
パワーウィンドも７万かかりました。
それなりの覚悟は要ると思います。

Answer 2

私は今キャプチャーに乗っていて、次はTcrossかTrockに乗り換えようかと検討中です。
キャプチャーはひとつ前の型で、2019年に16年式3万キロを中古で購入し、現在乗って4年目です。毎日元気に走っています。
故障は、浸水にやられて、内部のコンピューター的なモノ(名前は忘れました。すいません)を取り替えたとき、40万位かかりました。
4年間でその浸水以外ではこれといった故障もありませんでしたが、強いて難点をあげると、ブレーキのキーキー音、エアコン弱めなどがあります。
個体差もあるとは思いますし、ルノーは故障がちとは聞きますが、主観では輸入車だからといって特に故障が多いとは思いません。
ただ、ディーラーでも、国産車みたいにすぐにパーツが揃わないので、修理に時間かかっちゃいますね。

それを差し引いても充分魅力的な車で、今まで乗ってきた車の中で一番気に入って、一番わくわくした車です。
個人的には是非おすすめです。

Answer 3

中古の輸入車でどちらがハイリスクと言われても誰も答えられないのでは？
せめて中古のトヨタ車との比較ならトヨタの方が故障リスクが小さい
可能性が高いと断言できますけど

外見だけならT-CROSSはエスクードのパクリにしか見えないので
いっそそれでも良いような。内装は質素ですけど悪くないですよ

Answer 4

2014年式のキャプチャー所有者です！
購入時、５年落ちの一万四千キロでしたが
納車1ヶ月で給油口が開かなくなりました苦笑
最近はコンピュータの誤作動でギアが
入らなくなりレッカーされるなど
それなりに外車の洗礼はあると思います
ただ日本車にないスタイルが
気に入っているので
購入されるかは
ご本人次第でしょうか笑

Answer 5

キャプチャー2021年（現行モデル）を新車で購入して2年半程度ですが、故障なく使用しております。燃費もスペック相当です。
どの車種であってもメンテナンス記録（手帳）で
定期点検・消耗品交換が適切にされている車両を選ぶのが良いと思います。

Answer 6

キャプチャーを所有していますが、この5年で故障無しです。日産の品質になっていると思います。初代カングーの時は室内灯とキャンバストップの双方で複数回の故障を経験しましたが、雲泥の差です。

Answer 7

国産ディーラーの中古ですと、全国保証でしっかりしてます。
私は県外ディーラーで購入して納車1か月で衝突軽減ブレーキのカメラとサイドブレーキに不具合が出て地元のディーラーで保証で直してもらえました。
コンパクトSUVでライズ以降位に発売されたモデルは
日産キックス
ホンダヴェゼル
マツダCX-30
スズキエスクードもあります。
新車で試乗して気に入ったものを中古で探してみるのはいかがでしょうか？
ガソリンもレギュラーですし。
ヴェゼル以外は若干値落ちが進んでる気がします。